Способ изготовления фильтров для фильтрации топлива и масел Советский патент 1960 года по МПК B01D39/02 

До настоящего времени для фильтрации авиационных топлив и масел применяются тканые фильтры. Однако тканые фильтры не имеют высокой пропускной способности и имеют довольно высокий вес (около 565 г/м). Обладая сравнительно невысокой воздухопроницаемостью (до 16-18 ), эти фильтры быстро засоряются.

С целью устранения указанных недостатков, т peдлaгaqтcя применять для фильтрования авиационных топлив и масел материалы нетканые: фильтры из волокнистых материалов, обработанные специальными составами.

Волокнистая масса, состоящая из 80% хлопка (из отходов) и 20% капрона ,склеивается маслобензостойким дивинилнитрильным карбоксилсодержащим латексом (СКН-40) с добавлением 15% метазина (от веса сухого остатка латекса) - смеси метиловых эфиров N-оксиметильных производных меламина.

Такие нетканые фильтры пористы, обладают в 4 раза больщей пропускной способностью по сравнению с ткаными фильтрами, задерживают до 96% частиц в топливе размерсм от 2 до 5 мк, водоупорны и имеют высокую прочность на разрыв, которая придается благодаря применению комбинации карбоксилсодержащего латекса СКН-40 с тёрмореактивной смолой - метазином.

Воздухопроницаемость нетканых фильтров весьма велика, а вес нетканых материалов находится в пределах 160-180 г/м. Стоимость фильтров из нового материала значительно ниже стоимости тканых фильтров.

№ 125377- 2 -

Предмет из обретения

Способ изготовления фильтров для фильтрации топлива и масел, состоящ-их з с лойнистых материалов, обработанных дисперсиями на основе сн.нтетических смол и латексов, отличающийся тем, что, с целью получения фильтров, обеспечивающих необходимую чистоту и скорость фильтрации, а также устойчивость их к углеводородам, применяют волокнистую смесь, содержащую 20% капрона и 80% хлопкового орешка, обработанную эмульсией, содержащей дивинилнитрильный карбоксилсодержащий латекс (СКН-40) в сочетании с метазином