Разгрузочная тележка ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G47/94 

2.Тележка по п,1, о ni а я с я тем, что все единения стержней между довыми опорнь ги балансир в виде сферических шарни

3.Тележка non.l, о

щаяся тем, что шарнирное соединение каждого наклонного стерж я с

Изобретение относится к устройст- вам используемым для промежуточной разгрузки по длине конвейера в комплексах горнс1транспортного оборудования непрерывного действия. .

Цель изобретения - повышение надености работы разгрузочной тележки путем уменьшения изгибаю щих моментов в элементах ходовых опорных балансиров и в поперечной балке разгрузочной Ьтрелы.

На фиг.1 изображена предлагаемая разгрузочная тележка, вид сбоку; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1 на фиг.З - разрез Б-Б на фнг.Г, на фиг.4 - то же, варианты вьшолнения узла соединения ходовых опорных балансиров.

Разгрузочная тележка ленточного конвейера состои т из приемной части разгрузочной части 2, задней подвеск 3 и ходовых опорньк балансиров 4.

Приемная часть 1 включает в себя задние ходовые колеса 5, которыми он опирается на рельсы, центральный шаровой шарнир 6, с помощью которого она опирается на поперечную балку 7 разгрузочной стрелы 8, и отклоняюпщй барабан 9,

Разгрузочная часть 2 состоит из разгрузочной стрелы 8, сбрасывающегго барабана 10, пилона 11, шарнирно соединенного с разгрузочной стрелой 8, передней подвееки 12, соединяющей пилон 11 и стрелу 8 в неизменяемый 7ре угольник.

Разгрузочная часть 2 с помощью цапф 13 поперечной балки 7 шарнирно установлена на двух ходовых опорных балансирах 4. Она соединена с приемной частью 1, кроме центрального шарового шарнира 6, задней, регулируемой по длине, подвеской 3, На прием

горизонтальным стержнем выполнено в виде шарнира с одной степенью свободы, .а каждое шарнирное соединение горизонтального стержня с ходовым опорным балансиром - в виде шарнира с двумя степенями свободы, при этом оси всех шарниров расположены в одной плоскости со стержнями

)

20

S

30 35

25

ной части 1 могут быть смонтированы два домкрата 14.

Ходовые опорные балансиры 4 соединены между собой при помощи горизонтального стержня 15 и двух наклонных стержней 16, При этом стержни 15 и 16 соединены между собой и с опорными балансирами, например, при помощи сферических шарниров 17 и 18.

Поскольку углы поворота опорных балансиров 4 относительно цапф 13 невелики (как правило, не более l)} то для снижения трудоемкости изготовления шарниры 18 могут быть выполнены с одной степенью свободы, допускающей поворот только из плоскости поперечной связи, а шарниры 17 - с двумя степенями свободы, допускающими поворот из плоскости поперечной связи, а также поворот опорных балансиров 4 относительно шарнира. При этом оси всех шарниров расположены в плоскости поперечной связи (фиг,4).

Разгрузочная тележка ленточного ковейера работает следующим образом.

При установке тележки в линии отвального конвейера транспортерная лента приподнимается с рОликоопор отвального конвейера проходит по приемной части 1 и разгрузочной стреле 8 к сбрасывающему барабану 10, а затем через отклоняющий барабан 9 возвращается на роликоопоры отвального конвейера,Транспортируемый материал, движущийся вместе с лентой по отвальному конвейеру, попадает на разгрузочную тележку, транспортируется до сбрасы- вагацего барабана 10 и с него направляется в приемньй бункер отвалообразо- вателя.

При передвижении тележки вдоль конвейерного става ходовые опорные балансиры 4, приспосабливаясь к неровностям рельсоптального основания конвейера, могут поворачиваться относительно цапф 13 в разные стороны. Благодаря наличию шарниров 17 и 18 стержни 15 и 16 отклоняются от общей плоскости, не препятствуя повороту

ся каждый в своей плоскости ртноси- шарниров 17,

Так как стержни 15 и 16 вместе с поперечной балкой 7 и рамами опорных балансиров 4 образуют поперечную ферму, то жесткость конструкции значительно увеличивается, а изгибающие моменты в поперечной балке 7 и элементах рам ходовых опорных балансиров

балансиров 4. При этом опорные балан- Означительно уменьшаются, что сущестсиры 4, поворачиваясь относительновеяно уменьшает сечение этих элеменцапф 13, одновременно смещаются вдольтов и, следовательно, снижает металосей этих цапф, а также поворачивают-лоемкость разгрузочной тележки,

8идА

ся каждый в своей плоскости ртноси- шарниров 17,

Так как стержни 15 и 16 вместе с поперечной балкой 7 и рамами опорных балансиров 4 образуют поперечную ферму, то жесткость конструкции значительно увеличивается, а изгибающие моменты в поперечной балке 7 и элементах рам ходовых опорных балансиров

значительно уменьшаются, что сущест/

фиг.З

ШУИ.

Редактор А.Ревин

Составитесь Г.Ненахов

Техред Л. Сердюкова Корректор В. Бутяга

Заказ 4679/24Тираж 833 Подписное

ВНИИПЙ Государственного кош1тета СССР

по делам изобретений и открытий. 113035, Москва, Ж-35, Раугаская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4