Резино-металлическая гусеница транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B62D55/24 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.

Цель изобретения -- новышение плавности хода транспортного средства.

На фиг. 1 показана резинометаллическая гусеница транспортного средства, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -- первый вариант выполнения гусеницы; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - второй вариант выполнения гусеницы; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.

Резинометаллическая гусеница транспортного средства содержит параллельно расположенные гибкие ленты 1, армированные тросом или лентой и объединенные в гусеничный обвод транспортного средства с помощью поперечных опорных плиц 2 с груп- тозацепами 3. Плицы 2 фикреплены к лентам 1 снизу, а над лентами сверху установлены накладки 4. Ленты 1, плицы 2 и накладки 4 скреплены болтовым соединением 5.

К верхней стороне плиц 2 между i-ибкими лентами 1 прикреплены направляюпдие 6 для опорных катков (не показаны) трап- снортного средства. Направляющие 6 установлены продольно и выполнены с жело- бообразным профилем, состоящим из дниша 7 и вертикальных стенок 8. Направляющие 6 на соседних опорных плицах 2 (фиг. 2, 4 и 6) расположены вплотную одна к другой, образуя сплошную плоскую беговую дорожку для опорных катков.

К вертикальным стенкам направляюп .их 6 (фиг. 1 -4) могут быть нрикреилены выступы 9 для зацепления с ведущим колесом (не показано) трапспортмого средства.

Гусеница может быть выполнена с двумя (фиг. и 5) или тремя (фит-. 3) лентами 1.

Выполнение наг1)апляющи.х 6 в виде желобообразных профилей с плоским .чни

тем 7 и с образование. (мгюплюй беговой дорожки для опорных катков создает плав- пость хода транспортного средства и не требует применения пневматических или об- резиненных опорных катков, и расположение направляющих б на опорных плицах 2 создает и достаточную устойчивость опорных катков при движении. Установка выступов для зацепления 9 на наружной стороне вертикальных стенок 7 направляющей 6 увеличивает жесткость плиц и крепления направляющих к ним и те.м самым способствует болыпей устойчивости опорных катков на плицах и плавности хода транспортного средства.

0

5

Формула изобретения

1.Резинометал..пическая гусешща транспортного средства, содержащая параллельно расположенные гибкие ленты, объединенные в гусеничный отвод, поперечные опорные плицы с грунтозацепами, прикрепленные снизу к лептам, накладки, установленные на лентах сверху, направляющие с беговой дорожкой для опорных ко.лес транспортного средства, укрепленные на верхней стороне огюрных плиц между гибкими лентами, и выступы для зацепления с веду- п;им колесо.м транспортно Ч) средства, отличающаяся тем, что, с целью повышения плавности хода трапспортпого средства, направляюгцие выполнены в 15иде продольно установленных желообрази1 1х про(рилей с плоским днищем и вертикальными стенками и расположены на сосе.аиих опорных плицах вдоль гусеницы вп.ютную , I y к другу с образованием (-плоплюй. беговой дорожки.

2.ГУ се НИН, а л о п. , отличающаяся тем, что выступы для заценлепия прикреплены 1С вертикальным стенкам паправ,1яющнх с наружной стороны профк.юй.

Изобретение относится к транспортным средствам повышенной проходимости с резинометаллическими гусеницами и может быть применено при производстве транспортных средств для торфяных и мелиоративных работ, а также при создании сне- гоходных машин. Цадь изобретения - повышение плавности хода транспортного средства. Резинометаллическая гусеница содержит две или три гибкие ленты 1, объединенные в гусеничный обвод болтовыми соединениями 5 посредством опорных плит 2 и накладок 4. На плицах 2 установлены на- правляюшие 6 с плоским днищем 7, расположенные вдоль гусеницы вплотную одна к другой и образующие сплошную беговую дорожку для опорных катков (не показаны) транспортного средства, благодаря чему повышается плавность хода последнего и не требуется применение пневматический и обрезиненных опорных катков. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. (О Сд сл ел Фиг.1

i/

фиг.З

г

фиг А

Составитель В. Лысунеи

Редактор Л. КозоризТехред И. ВересКорректор ДА- Макси.:. is-i

Заказ 4770/22Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СС.СР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.5