Дисковый тормоз Советский патент 1986 года по МПК F16D55/224 

Изобретение относится к транснортному машиностроению, а именно к к пешевым тормозным механизмам с подвижными в осевом направлении колодками, прижимаемыми к вращающемуся диску.

Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров дискового тормоза путем частичного размещения ступицы тормозного диека между Г-образными упорами, увеличения жесткости верхних упоров и разнепосредственно с опорной пластиной 7 под скобой 11. Верхние упоры 13 и 14 внутренней 3 и внешней 2 тормозных колодок выполнены в виде нримыкающей скобу к опорной пластине 7 П-образной плоской арки 17, расположенной над скобой 11 параллельно оси диска 1.

Работа дискового тормоза.

При возрастании давления в гидравлических цилиндрах тормоза поршни 10 и

мещения скобы между верхними и нижними Ю скоба 11 прижимают соответственно внутреннюю 3 и внешнюю 2 тормозные колодки к тормозному диску 1. После соприкосновения с тормознь1М диском 1 при наличии

упорами.

На фиг. 1 представлеп клещевой дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - диметри- ческая проекция суппорта.

Дисковый торм оз содержит тормозной диск 1, по разпые стороны которого расположены внешняя и внутренняя тормозные колодки 2 и 3 с фрикционными накладками, закрепленными на пластинах 4 и 5, Тормозные колодки 2 и 3 размещены на суппорте 6, содержащем опорпую пластину 7, на которой закреплен палец 8, На пальце 8 с возможностью поворота и про.аольного перемещения вдоль оси диска 1 установлен корнус 9 гидравлических цилиндров с поршнями 10, расположенными напротив внутренней тормозной колодки 3. К корпусу 9 гидравлических цилиндров своими концами прикреплена скоба П. Она охватывает тормозной диск 1 по его хорде. На скобе 11 имеется выступ 12, на котором с зазором установлена внешняя тормозная колодка 2. Суппорт 6 снабжен верхними упорами 13 и 14 соответственно для в 1утренней 3 и внешней 2 тормозных колодок, а также нижними упорами 15 и 16 соответственно для внутзазора между пластинами 4 и 5 тормозных

., колодок 2 и 3 и их упорами 13-16 внутренняя 3 и внешняя 2 тормозные колодки увлекаются диском 1 в соответствующую вращению сторону. Из-за наличия силы трения между пластиной 5 внутренней тормозной колодки 3 и торцами поршней 10

20 и между пластиной 4 внешней тормозной колодки 2 и прилегающими к ней поверхностями скобы 11 и выступа 12 корпус 9 со скобой 11 следует за тормозными колодками 2 и 3, поворачиваясь вокруг пальца 8.

-,г При этом внутренняя тормозная колодка 3 скользит по опорной пластине 7 суппорта 6 и затем упирается в упоры 13 и 15, а внешняя тормозная колодка 2 упирается в упоры 14 и 16. Усилие от внутренней тормозной колодки 3 передается через упоры

iO 13 и 15 на опорную пластину 7 суппорта 6. Усилие от внешней тормозной колодки 2 передается через упоры 14 и 16. При это.м усилие, приходящееся на упор 16, передается непосредственно через Г-образный брус на опорную пластину 7 суппорта 6, минуя элементы

ренней 3 и внешней 2 тормозных колодок.35 Н-образной арки 17. Усилие, приходящееся

Ни.жшш упоры 6 вьхчпией тормозной ко-на упор 14, передается посредством П-облодки 2 выполнены в виде Г-образных бру-разной плоской арки 17 и упоров внутренсьев, которые огибают дпск 1 и соеди1{епь1ней колодки на опорную пластину 7.

непосредственно с опорной пластиной 7 под скобой 11. Верхние упоры 13 и 14 внутренней 3 и внешней 2 тормозных колодок выполнены в виде нримыкающей скобу к опорной пластине 7 П-образной плоской арки 17, расположенной над скобой 11 параллельно оси диска 1.

Работа дискового тормоза.

При возрастании давления в гидравлических цилиндрах тормоза поршни 10 и

зазора между пластинами 4 и 5 тормозных

колодок 2 и 3 и их упорами 13-16 внутренняя 3 и внешняя 2 тормозные колодки увлекаются диском 1 в соответствующую вращению сторону. Из-за наличия силы трения между пластиной 5 внутренней тормозной колодки 3 и торцами поршней 10

и между пластиной 4 внешней тормозной колодки 2 и прилегающими к ней поверхностями скобы 11 и выступа 12 корпус 9 со скобой 11 следует за тормозными колодками 2 и 3, поворачиваясь вокруг пальца 8.

При этом внутренняя тормозная колодка 3 скользит по опорной пластине 7 суппорта 6 и затем упирается в упоры 13 и 15, а внешняя тормозная колодка 2 упирается в упоры 14 и 16. Усилие от внутренней тормозной колодки 3 передается через упоры

13 и 15 на опорную пластину 7 суппорта 6. Усилие от внешней тормозной колодки 2 передается через упоры 14 и 16. При это.м усилие, приходящееся на упор 16, передается непосредственно через Г-образный брус на опорную пластину 7 суппорта 6, минуя элементы

Н-образной арки 17. Усилие, приходящееся

15

5

17

13

Фиг,