Холодильная камера локомотива Советский патент 1986 года по МПК B61C5/02 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции охлаждающих установок локомотивов.

Целью изобретения является снижение массогабаритных и энергетических показателей холодильной камеры.

На чертеже схематично изображена предлагаемая камера, общий вид.

В щахте 1 вентилятора 2 расположены ряды секций 3 и 4 радиаторов для охлаждения воды. По фронту наружного ряда секций 3 расположено воздухозаборное отверстие 5 с жалюзи 6.

Воздухоподводящий канал внутренних секций 4 сообщен с центральной частью 7 шахты проемами 8 и с атмосферой через дополнительные отверстия 9 с жалюзи 10, выполненные в нижней части боковых стенок шахты, и дополнительное отверстие 11, выполненное в нижней части торцевой стенки шахты. Нижняя часть внутренних стенок 12 примыкает к боковым стенкам шахты выше дополнительных воздухозаборных отверстий 9 и 11, тем самым является разделяющей перегородкой между воздухоподводящими каналами наружных и внутренних секций.

Камера работает следующим образом.

Прокачиваемый вентилятором 2 воздух поступает к наружным секциям радиаторов через воздухозаборное отверстие 5 с жалюзи 6, к внутреннему ряду через отверстия 9 и 11, в центральной части шахты 7 и проемы 8, отбирает тепло, переданное им жидким теплоносителем и выбрасывается в атмосферу через решетку 3.

Формула изобретения Холодильная камера локомотива, образованная наружными боковыми и внутренними стенками кузова, содержащая установленные вдоль каждой боковой стенки под углом друг к другу ряды радиаторных секций, к каждому из которых подведен воздуховод, сообщенный с отдельным воздухозаборным отверстием, и установленный над радиаторами вентилятор, отличающаяся тем что, с целью снижения ее массогабаритных и энергетических показателей, вершина угла между рядами направлена вниз, причем во внутренней стенке камеры выполнено дополнительное воздухозаборное отверстие, связанное с одним из воздуховодов.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к охлаждающим установкам локомотивов. Цель - снижение массогабаритных и энергетических показателей. Холодильная камера локомотива образована наружными боковыми и внутренними стенками кузова и содержит установленные вдоль каждой боковой стенки под углом друг к другу ряд радиаторных секций 3, 4, к каждой из которых подведен воздуховод, который сообщен с отдельным воздухозаборным отверстием 5, и установленный над радиаторами вентилятор 2, вершина угла между рядами направлена вниз, а во внутренней стенке имеется дополнительное воздухозаборное отверстие 9