Сливной прибор железнодорожной цистерны,имеющей в днище выемку Советский патент 1986 года по МПК B67D5/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для слива жидкостей из,железнодорожных цистерн.

Цель изобретения - возможность полного слива за счет удаления остатков из отстойных зон цистерны.

Сливной патрубок смещен относительно выемки в дне ху стерны, выполнен коленообразным и снабжен сифонной трубкой, один конец которой шарнирно укреплен в сливном патрубке, а другой соединен с клапаном посредством тяги для обеспечения входа в выемку.

На фиг.1 изображен предлагаемый, прибор, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 на фиг.З - то же, в рабочем положении.

Сливной прибор состоит из смещенного относительно выемки 1 в днище цистерны 2 сливного патрубка 3, выполненного коленообразным, расположенной в нем сифонной трубки 4, один конец которой укреплен шарнирно, а другой соединен тягой 5 с клапаном 6,

и привода 7.

Устройство работает следующим образом.

В статическом состоянии клапан 6 плотно прижат к сливному патрубку 3,

внутри которого находится сифонная трубка А. В рабочем состоянии привод 7, передвиганлцийся по косым пазам 8 направляющих 9 клапана 6, открывает последний, при этом соединенная с

клапаном посредством тяги 5 сифонная трубка 4 выходит из патрубка 3 и входит в выемку 1 цистерны 2. Через сифонную трубку 4 с помощью давления или сифонированием производят слив

жидкости (например, пека) и удаление ее остатков.

СЛИВНОЙ ПРИБОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЦИСТЕРНЫ, ИМЕЮЩЕЙ В ДНИЩЕ ВЫЕМКУ, содержащий сливной патрубок и запирающий клапан, отличающийся. тем, что, с целью возможности полного слива за счет удаления остатков из отстойных зон цистерны, сливной патрубок смещен относительно выемки в дне цистерны, вьшолнен коленообразным и снабжен сифонной трубкой, один . конец которой шарнирно укреплен в сливном патрубке, а другой соединен с клапаном посредством тяги для обеспечения входа в выемку. (Л С