Способ работы двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02M25/25 

/ у/х 1 Вензин

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение экономичности и снижение токсичности.

На чертеже изображена схема системы питания двигателя, реализующего предлагаемый способ.

Поплавковая камера 1, заполненная углеводородным топливом, через жиклер 2 подключена к диффузору 3.

Бачок 4 с водным раствором марганцово.кислого калия (КМ„О4) через соединительную трубку 5 и игольчатый клапан 6 связан с патрубком 7 в месте наибольшего разрежения, т. е. непосредственно под дроссельной заслонкой 8.

Предлагаемый способ ,реализуется следуюшим образом.

При движении топливовоздушного потока под дроссельной заслонкой 8 образуется зона пониженного давления. В результате чего водный раствор КМ„О4 засасывается из бачка 4 в движущийся поток топливовоздушной смеси и поступает в цилиндры двигателя. Расход водного раствора на номинальном режиме устанавливается порядка 20% от расхода топлива с помощью игольчатого клапана 6. Этим же клапаном можно отключить подачу водного раствора в случае необходимости.

Вследствие внутреннего охлаждения за счет испарения воды и ввода дополнительного окислителя топлива (кислорода, содержащегося в соединении КМ„О4) повыщается топливная экономичность двигателя на 3-7% и снижается токсичность.

СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем приготовления топливовоздушной смеси, присадки к ней дополнительной жидкости, подачи образовавшейся смеси в цилиндры, сжигания топлива и преобразования энергии расширяющихся газов во вращательную энергию вала, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и снижения токсичности, в качестве дополнительной жидкости используют водный раствор марганцово-кислого калия (КМпО4), причем концентрацию марганцово-кислого калия в воде устанавливают 10 мг/л, а расход раствора составляет 20% от расхода топлива.