Устройство для смазки подшипника качения масляным туманом Советский патент 1986 года по МПК F16C33/66 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к смазке подшипников качения. Целью изобретения является повьппе ние эффективности смазки и уменьшение ее. расхода. На чертеже изображено предлагаемое устройство. Устройство содержит корпус 1, внутри которого расположены подшипни 1ки 2, 3 и вал 4, В корпусе 1 имеется отверстие 5 для подвода масляного тумана и полость 6 для отработанного масляного тумана. Внутренняя камера вала 4 вьтолнена в виде эжектора 7 с диффузором 8 и отверстиями 9 в узком критическом сечении 0. Отверстие 9 сообщается с полостью 6 для отработанного масляного тумана. Подвод сжатого воздуха в эжектор 7 производится через патрубок 11. Вывод сжатого воздуха из эжектора 7 и пода ча масляного тумана в подшипник 3 осуществляются с помощью выходного патрубка 2 с отсекателем 13. Устройство работает следующим образом. Масляный туман через отверстие 5 в корпусе 1 поступает на подшипник 2 и далее (после отработки) в полост 6. Через патрубок 11 сжатый воздух подается в эжектор 7, где из-за -увеличения скорости движения потока воз духа в узком критическом сечений 0 Создается пониженное давление. Через 272 отверстие 5 пониженное давление создается ив полости 6, масляный туман всасьгаается в эжектор. В результате происходит первичное охлаждение масляного тумана вследствие его расширения в полости 6, и охлаждение подшипника. В эжекторе 7 в зоне сечения 10 масляный туман смешивается со сжатым воздухом и поступает в диффузор 8, где происходит дальнейшее расширение маслйного тумана и его вторичное охлаждение . В сечении 10 под действием центребежных сил преобладают силы, действуюц1ие на смазку в результате эжекционного подсоса, вследствие чего масляный туман поступает в эжектор 7. В дальнейшем по мере продвижения масляного ту 1ана по длине диффузора 8 и увеличения его внутреннего диаметра на смазку преобладакяцее действие оказьгоают центробежные силы, которые прижимают ее к внутренним стенкам диффузора 8. На выходе из диффузора 8 отделенный отсекателем I3 масляный туман поступает на смазку подшипника 3, а воздух через патрубок в систему суфлирования. Применение данного изобретения для смазки позволяет понизить температуру масляного тумана и использовать его для смазки последунлцих труднодоступных узлов.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ МАСЛЯНЫМ ТУМАНОМ, содержащее корпус с отверстием для подвода масляного тумана, установленный в нем вал на подшипниках качения, полость для отработанного масляного тумана, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности смазки и уменьшения ее расхода, оно снабжено выходньм патрубком с отсекателем охлазкденного масляного тумака, а вал выполнен с внутренней камерой в виде эжектора с диффузором и отверстиями, сообщающими полость отработанного масляного тумана с узким критическим сечением эжектора. W с /J f2