Центробежный вентилятор для нагревательной печи Советский патент 1986 года по МПК F04D17/08 F04D29/58 

Изобретение относится к вентиляторостроению, в частности к вентиляторам для нагревательной печи. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы путем интенсификации охлаждения вала при его вертикальном расположении. На чертеже представлен вентилятор, продольный разрез. Центральный вентилятор для нагревательной печи содержит корпус 1, установленный в нем на подщипниковых опорах 2 и 3 вал 4 с каналом 5 для подачи охлаждающей среды и закрепленную на валу 4 крыльчатку 6, расположенную в печном пространстве 7. Вентилятор дополнительно содержит трубу 8 для подачи жидкости, установлениую в канале 5 вала 4 с зазором 9, обечайки 10 и 11, установленные на корпусе 1 концентрично валу 4 с образованием открытой сверху полости 12, сообщенные с каналом 5 отводящие трубки 13, один конец 14 каждой из которых закреплен на валу 4, а другой конец 15 обращен к кольцевой полости 12. Вал 4 может быть заглушен в зоне нижней подшипниковой опоры 3. При работе вентилятора в канал 5 вала 4 через трубу 8 подают охлаждающую жидкость. которая поднимается затем по зазору 9 и выбрасывается через отводящие трубки 13 в неподвижную открытую сверху полость 12, откуда вытекает самотеком. Формула изобретения 1. Центробежный вентилятор для нагревательной печи, содержащий корпус, установленный в нем на подщипниковых опорах вал с каналом для подачи охлаждающей среды и закрепленную на валу крыльчатку, расположенную в печном пространстве, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения надежности работы путем интенсификации охлаждения вала при его вертикальном расположении, вентилятор дополнительно содержит трубу для подачи жидкости, установленную в канале вала с зазором, две обечайки, установленные на корпусе концентрично валу с образованием открытой сверху полости, и сообщенные с каналом отводящие трубки, один конец каждой из которых закреплен на валу, а другой обращен к кольцевой полости. 2. Вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что вал в зоне нижней подшипниковой опоры выполнен заглушенным.