Способ подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02B29/04 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частноЬти к способам подачи воздуха в двигатели внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение экономичности двигателя и Повьшение его мощности.

На чертеже изображена схема устройства для -осзицествления .npe;uiaraeмого способа.

Устройство содержит впускной трубопровод 1 , дозатор 2 подачи жидкого аммиака, установленный в трубопроводе 1, емкость 3 для хранения жидкого чммиака и впускной коллектор 4 двигателя 5.

Устройство работает следующим образом.

В воздух, поступающий в двигатель 5 по трубопроводу 1, при помощи дозатора 2 подается жидкий аммиак, хранящийся в емкости 3. Жидкий аммиак, испаряясь, охлаждает воздух. Далее воздух в смеси с парами аммиака через впускной коллектор 4 подают в цилиндры двигателя 5. С помощью дозатора 2 регулируют количество подаваемого , жидкого аммиака в зависимости от температуры воздуха, подаваемого в двигатель

Таким образом, подача жидкого аммиака непосредственно в поток воздуха, поступающего в двигатель, позволяет повысить экономичность двигателя за счет снижения затрат на охлаждение подаваемого воздуха и сгорания аммиака в цилиндрах двигателя, а также повысить мощность двигателя за счет увеличения массы заряда путем его охлаждения.

СПОСОБ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем частичной передачи тепла воздуха жидкому аммиаку и впуска охлаждаемого воздуха в цилиндры, о т л и ч а rant и и с я тем, что, с целью повьшения экономичности двигателя, передачу тепла воздуха жидкому аммиаку производят путем их смешивания, а воздух впускают в цилиндры в смеси . с образовавшимися парами аммиака; / (Л ж