Затвор для люков товарных вагонов Советский патент 1930 года по МПК B61D7/16 

Сохраняя существующую конструкцию люковых закладок, предлагаемый затвор имеет целью удерживать их в ноложении, запирающем люки таким образом, чтобы не допускать самопроизвольного соскакивания закладки с места и, кроме TOI;P, не дать возможности открывать люк снаружи.

На чертеже фиг. 1 представляет две люковых закладки в положении, закрывающем люк, с соответствующим расположением изображенного затвора (ноказано сплошными линиями) и в ноложении, когда люк открыт (нунктирными линиями), фиг. 2 изображает расположение частей в разрезе плоскостью, перпендикулярной к люку.

Между обеими закладками люковой створки к телу .ее неподвижно закреплена ось в, на которую свободно насажена планка-распорный рычаг о, с загнутыми нод прямым углом концами ж, ж.. Для исключения возможности осью самопроизвольного поворачивания рычага, он разделен осью в, на два нервных нлеча.

Движение распорного рычага происходит в плоскости, параллельной люковой чзтворкин ограничено Двумя, закренленными

к ней упорами 9 и з. из которых нервый выполнен в виде кронштейна. Когда рычаг о занимает горизонтальное положенне, ояи раясь концом своим на унор 9, то концы его ж, OIC распирают плечи а, а закладок, не допуская этим поворота их; при этом с помощью пломбировочной бичевки, пронускаемой через отверстия г, е, можно люк запломбировать. При открывании люка надо повернуть рычаг 6 около оси в до верхнего упора з, следствием чего концы его освобождают плечи а, а закладок, которые теперь могут быть повернуты.

Предмет патента.

Затвор для люков товарных вагонов, характеризующийся применением нрйкрепленпого поворотно к люковой створке между хвостовиками обычных закладок распорного рычага S, поворачивающегося, под влиянием собственного веса, на оси в, делящей рычаг на два неравные плеча, и опирающегося на кронштайне д, при чем конец г рычага и нолка кронштейна 9 имеют отверстия для, нломбировочной бичевки.

;, .:.0з Фиг.г.

/ г

У:

-.О

Г