Реле скорости вращения Советский патент 1960 года по МПК G05G15/06 

Известные тахометрические устройства, а также бес1 011тактные электромагнитные реле представляют собой сложные устройства, содержащие ненадежные элементы, и обладают высоким коэффициентом вочврата (зона срабатывания и отпускания) реле.

Предлагаемое устройство отличается от известных наличием дополнительной обмотки смещения в бесконтактном магнитном реле, нитаемой током, пропорциональным току нагрузки. Это позволяет уменьшить коэффициент возврата реле.

Принципиальная схема описываемого реле дана на чертеже, работа его происходит следующим образом:

Напряжение датчика тахометра / подается на пассивный нелинейны четырехполюсный преобразователь, представляющий собой тороидальный трансформатор 2, работающий в режиме насыщения с двухполупериодной выпрямительной схемой 3 на выходе. Пелинейный четырехполюсник преобразует напряжение датчика в импульсы напряжения, среднее значение которого на выходе пропорционально частоте (оборотам контролируемого вала механизма). Нагрузкой выпрямителя елужит обмотка 4 уиравления бесконтактного магнитного реле. Это реле предетавляет собой однотактиый магнитный усилите.ть на двух тороидах 5 и 6 с глубокой положительной обратной связью но току и имеет обмотку положительной обратной связи 7, обмотку 4 управления, обмотки смещения 8 и 9. При питании реле от посторон1 его источника напряжения и при достижении валом заданных оборотов реле срабатывает ч подает сигнал световой, звуковой или любой другой в схему автоматического управления данным агрегатом. Установка верхнего предела срабатывания реле от 20 до 100% от верхнего сигнализируемого преде.ча производится реостатом 10. Установка ширины зоны срабатывания и отпускания реле производится реостатом И.

При отсутствии сигнала управления реле находится в исходном состоянии, нри этом лампа 12 не горит, так как действуют амнервитки