Устройство для подвода охлаждающей жидкости к полым проводникам ротора турбогенератора Советский патент 1960 года по МПК H02K9/193 

Настоящее изобретение относится к устройствам для подвода ох.-гаждающей жидкости к лолым проводникам ротора турботенератора в системе Внут1реннего параллельного жидкостного охлаждения. Такие устройства составляются из двух электрически изоли,роБа1Нных труб, закрепленных на валу и соединяющих радиальные отверстия вала с отверстиями .полых проводников.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что трубы имеют в сечении форму прямоугольника и разделены продольной стенкой на два канала для подвода и отвода жидкости, отверстия в трубах расположены вдоль оси и совмещены с радиальными отверстиями вала и с отверстиями в лобовых частях проводников обмотки, а для крепления труб применены изолированные стяжные болты, расположенные в отверстиях, сделанных в продольной стенке трубы.

Такое выполнение устройства позволяет повысить надежность его работы.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на Лиг 2 и 3-отдельные его узлы в разрезе.

Катушки / обмотки pOTOipa, набранные из полых проводников сообщаются С; трубами 2, посредством которых осуществляется подвод и отвод от катущек охлаждающей жидкости. Трубы 2 имеют -прямоугольное сечение и болтами 3 прикрепляются к валу ротора. В зоне расположения лобовых частей они жестко скрепляются с катущками обмотки посредством стягивающих болтов 4 и вставок 5 с резьбовыми отверстиями. Охлаждающая жидкость подводится и отводится от осевого отверстия вала ротора, которое с помощью специальной вставки 6 подразделяется на входное центральное отверстие 7 и два выходных канала 8

Л« 127737Из осевого канала холодная жидкость но радиальным отверстиям 9 вала подводится к входному отверстию подводящей трубы 2, юоторая в этой зоне нлотно нрижата болтами к валу ротора. По подводян1.ей трубе охлаждающая жидкость поступаетв зону расположения лобовых частей и раснределяется но входным каналам 10, из которых оиа подается в каиалы всех витков катущек, .протекает через эти витки и через выходные каиалы П направляется в другую (отводящую) трубу 2- Далее жидкость через радиальные отводящие отверстия 12 вала постзпает в выходные каналы 8 осевого отверстия вала ротора.

Надежность работы гидравлических соединений между трубами 2 и витками катущек / в статическом режиме обеспечивается с помощью стягивающих болтов 4. При вращении ротора плотность соединений обеспечивается действием центробен ных сил, создаваемых массами трубы и катущек. При этом радиальное смещение катущек «е приводит к нарущению плотности соединений вследств -;е того, что труба 2 в зоне лобовых частей обмотки не связана с eajroM ротора, а также благодаря постоянству взаимного раоноложения витков катущек в местах гидравлических соединений.

В предлагаемом устройстве трубы 2 могут быть использованы в качестве токоподводящих щин. В этом случае стержни токоподвода укладываются в специальных отверстиях, смещенных относительно осевого отверстия вала ротора. .

П р е д м е г изобретения

Устройство для подвода охлаждающей жидкости к полым .проводникам ротора турбогенератора в системе внутреннего нараллельного жидкостного охлаждения, составленное из двух электрически изолированных Т1руб, закрепленных на валу и соединяющих радиальные отверстия вала с отверстиями полых проводников, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности его работы, указанные трубы имеют в сечении форму прямоугольника и разделены продольной стенкой на два канала для подвода и отвода жидкости, отверстия в трубах расположены вдоль оси и совмещены с радиальными отверстиями вала и с отверстиями в лобовых частях проводииков обмотки, а для крепления труб применены изолированные стяжные болты, .расположенные в отверстиях, сделанных в продольной стенке трубы.