Тросо-рамочный захват Советский патент 1960 года по МПК B66C1/24 B65G59/00 B66C1/00 

Известные конструкци тросо-рамочпых захватов длиномеров, в основном бревен, управляемых головным и хвостовым тросами двухбарабанной лебедки, имеют значительную металлоемкость.

С целью устранения указанного недостатка, описываемый тросорамочный захват выполнен в внде вертикальной рамы, нижняя попсрочина которой снабжена в рабочем и холостом направлениях уздечками, взаимодействующими с головным и хвостовым тросами, а верхние концы боковых стоек с рабочей стороны несут свободно висян ие грузовые канаты, соединенные концами с головным TpocoJt.

На чертеже изображен тросо-рамочный захват.

Тросо-рамочный захват представляет собой вертикальную раму /, нижняя поперечина 2 которой снабжена yздeчкa iи 3 и 4, взанмоде1 ствующими с головным 5 и хвостовым 6 тросалпг. К верхним концам боковых стоек 7 рамы / с рабочей стороны прикреплены св дбодтю впсящие грузовые канаты 8, соединенные с головным тросом 5.

При наматывании хвостового троса 6 на барабан захват в сложенном виде затаскивается под леремещаемый груз (напрг.мер, лачку бревен), который должен быть нриподнят. После этого натягивается головной трос 5, в результате че1-о вертикальная рама / приподнимается и начинает пер емещать груз (пачку бревен). Если на пути пачки встретится препятствие, то пачка, давя на раму /, откроет ее до отказа. При этом грузовые канаты 8 натянутся и приподнимут бревна. При дальнейшем передвижении захвата вперед перемещаемые им бревна, лежащие на грузовых канатах 8, подвинутся па ранее уложенные бревна. При многократном повторении этой операции все перемещаемые бревна будут уложены в штабель.

Предмет изобретения

Тросо-рамочный захват длиномеров, в основном бревен, управляемый головным и хвостовым тросами двухбарабанной лебедки, о тличающийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, захват выполнен в виде вертикальной рамы, нижняя поперечина которой снабжена в рабочем и холостом направлениях уздечками, взаимодействующими с головным и хвостовым тросами, а верхние концы боковых стоек с рабочей стороны несут свободно висящие грузовые канаты, соединенные концами с оловным тросом.