Опалубка для бетонирования дорожного покрытия Советский патент 1987 года по МПК E04G11/40 

Изобретение относится к строительству бетонных покрытий аэродромов, автодорог.

Цель изобретения -- повышение производительности труда и сокращение материалоемкости.

На фиг.1 изображена опалубка, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - система запасовки троса на блоках.

Опалубка для бетонирования дорожных покрытий состоит из пространственного каркаса 1, реверсивной лебедки 2, блоков 3, троса 4, подвижного щита 5, петлей 6 для подъема, Г-образных кронщтейнов 7, ножа 8, фиксирующих штырей 9, прижима 10, Г-образных элементов И. Бетонное покрытие выполняется с помощью опалубки, устанавливаемой на основании 12.

Опалубка работает следующим образом.

На основании 12 покрытия устанавливается опалубка, каркас 1 которой с помощью щтырей 9 прикрепляется к основанию 12. Затем реверсивной лебедкой 2 выдвигается подвижный щит 5 в крайнее верхнее положение и осуществляется бетонирование покрытия на первой захватке.

После этого .подвижный щит 5 устанавливается в исходное положение и бетонируется вторая захватка, после которой выдвигается подвижный щит 5 в крайнее нижнее положение и бетонируется третья захватка.

Процесс перемещения подвижного щита 5 осуществляется реверсивной лебедки 2 через трос 4 и блоки 3, а скольжение его обеспечивается Г-образными кронштейнами 7. При необходимости наращивания подвижного щита осуществляется Г-образными элементами.

Формула изобретения

. Опалубка для бетонирования дорожного покрытия, содержащая пространственный каркас, подвижный опалубочный щит, лебедку, тросовая система которой соединена с пространственным каркасом, и роликовые упоры, отличающаяся TQM, что, с целью повышения производительности труда и сокращения материалоемкости, каркас выполнен с Г-образными кронштейнами, установленными вверху и внизу с одной его стороны, прилегающей к подвижному опалубочному щиту, который выполнен также с Г-образными кронштейнами, установленными в противоположном направлении кронштейнам каркаса, лебедка установлена внутри пространственного каркаса и соединена бесконечным тросом через роликовые упоры с подвижным щитом.

2. Опалубка по п. 1, отличающаяся тем, что на нижней поверхности каркаса выполнены фиксирующие щтыри, внизу подвижного щита смонтирован нож, а на верху - накладные Г-образные элементы для изменения высоты щита.

Б-Б

Фаг: 2

/ ////// / ////// / ///////// / ///

(риг.З

Фи.Ч

Изобретение относится к области строительства бетонных дорожных покрытий. Цель изобретения - повышение производительности труда и сокращение материалоемкости. Цель достигается за счет выполнения каркаса 1 с Г-образными кронштейнами, установленными вверху и внизу с одной его стороны, прилегаюш,ей к подвижному опалубочному щиту, также выполненному с Г-образными кронштейнами, установленными в противоположном направлении кронштейнам каркаса. Привод выполнен в виде реверсивной лебедки 2, связанной бесконечным тросом с каркасом и подвижным щитом. 1 з.п.ф-лы, 4 ил. Г г (Л Ю СО 4 СО О5 ОО фиг. 1