Устройство для смазки подшипников Советский патент 1987 года по МПК F16C33/66 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции подшипниковых узлов, работающих на пластичной смазке, у которых ротор многократно запускается и останавливается.

Целью изобретения является повышение надежности.

На фиг.1 изображено устройство для смазки подшипников; на фиг.2 расположение упругого лепестка на упругом элементе при притоке смазки через прорезь, вьтолненную в упругом элементе} на фиг.З - вид А на фиг.2,

Устройство содержит корпус 1, в котором установлены вал 2 с подшипником 3 качения и уплотнение 4. В устройстве имеется полость 5 смазки, которая образована подшипником, крьпп- кой 6, уплотнением 7 и валом 2. В этой полости размещен упругий элемент 8, скрепленный с валом. Упругий элемент содержит радиальные прорези 9, которые могут перекрывать упругие лепестки 10, расположенные с стороны подшипника и крепящиеся на упругом элементе.

При отсутствии вращения вала упругий элемент занш.ает положение Б и лепестки 10 прижаты к прорезям 9. По ;лость 5 и подшипник 3 заполнены пластичной смазкой. Во время работы устройства упругий элемент 8 под действием центробежных массовых сил перемещается в положение В. В этом случае упругие лепестки 10 открывают радиальные прорези 9, что позволяет разгрузить полость перед уплотнением 7 от высокого давления и повысить на

дежность работы уплотнения. Смещение лепестков определяется их упругостью и перепадом давления смазки, возникающим при переходе упругого элемен- иа из положения Б в В. При останове вала упругий элемент возвращается в положение Б. При этом лепестки прикрывают радиальные прорези и смазка перемещается в подшипник 3. Обновление смазки в подшипнике позволяет повысить его работоспособность.

Возможно обеспечить смещение упругого элемента использованием механических устройств или магнита.

Применение устройства позволяет повысить надежность подшипника 3 и уплотнения 7.

Формула изобретения

5

0

5

Устройство для смазки подшипников, содержащее корпус, размещенные в корпусе вал с подшипником качения и уплотнение, крьш1ку, смонтированную на корпусе с образованием полости для смазки, заключенную между валом, подшипником и уплотнением ки, в которой расположен упругий элемент, скрепленный с валом, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения надежности, упругий элемент снабжен консольно закрепленными по его внутреннему диаметру с стороны подшипника упругими лепестками и вьтолнен с замкнутыми в радиальном направлении прорезями, при этом упругие лепестки смонтированы с возможностью перекрытия упомянутых про- оезей.

фиг.2

Редактор А.Петров

Составитель Т.Хромова Техред А.Кравчук

Заказ 598/38 Тираж 760Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

фиг.З

Корректор М.Шароши

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипниковым узлам, работающим на пластичной смазке. Цель изобретения - повьпаение надежности подшипниковых опор. В устройстве осуществляется периодическая подпитка подшипника качения пластич7 ной смазкой и разгрузка уплотнения вала от высоких давлений. Это обеспечивается упругим элементом с радиаль-. ньвии прорезями и упругими лепестками. При вращении вала упругий влемент деформируется, лепестки открывают радиальные прорези и давление смазки перед уплотнением уменьшается. При останове вала упругий злемент возвращается в исходное положение, лепестки перекрьшают радиальные прорези и в подшипник поступает свежая порция пластичной смазки. 3 ил. (Л С