Ударный вибропрессовой механизм для пневматических формовочных машин Советский патент 1960 года по МПК B22C15/14 

Известные ударные вибропрессовые механизмы для пневматических формовочных машин с применением прессового поршня не дают возможность уплотнять формовочную смесь одновременно прессованием и вибрацией с повышенной частотой колебаний.

В описываемом вибропрессовом механизме этот недостаток устранен тем, что в прессуюш,ий поршень помеш,ена гильза, имеюшая внутри установленный с зазором цилиндрический стержень, снабженный вверху и внизу перепускными каналами и амортизатором, а в зазоре расположен кольцевой плунжер, соответственно перемещающийся под действием сжатого воздуха вверх и вниз.

На чертеже изображен описываемый вибропрессовый механизм в разрезе.

В станину машины 1 вставлен прессующий поршень 2, подъем которого ограничивают стержни 3 с гайками 4. Утечка воздуха из-под прессуюш.его поршня предохраняется манжетой 5, подкладкой 6, диском 7 и иланкой 1. В прессующий поршень вставлена гильза 9, в которой пружинным кольцом 10 застопорен центральный стержень 11. Этот стержень имеет небольщое радиальное перемещение относительно гильзы 5, которое компенсирует погрешность изготовления кольцевого плунжера 12 и устраняет его заедания. На стержень 11 надет резиновый амортизаторуплотнитель 13, который гасит удар плунжера вниз и предохраняет утечку воздуха под гильзу. На верхнюю выточку гильзы 9 надет резиновый амортизатор 13 и упорное кольцо 14. В нижней выточке гильзы имеется манжет 15. В расточку прессующего иорщня вставлено пружинное кольцо 16. Стол 17 станка с вставленным в него буфером 18 ставится в прессовый поршень. Между буфером 18 и стержнем 11 имеется манжет 19.

Для регулирования величины хода плунжера 12 имеются регулировочные кольца 20 и 21.

Сжатый воздух из сети через кран управления машиной поступает в полость вибрационного стола 17 и через отверстия центрального стержня 11- в нижнюю полость кольцевого плунжера 12, поднимая плунжер вверх. В это время верхняя полость плунжера через выхлопные отверстия гильзы и прессового поршня соединена с атмосферой. Воздух через центральное отверстие стержня одновременно проходит