Стенд для демонтажа шины колеса транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B60C25/07 

Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к стендам для демонтажа шины колеса транспортного средства, и может быть использовано на авторемонтных предприятиях.

Цель изобретения - повышение надежности и производительности.

На фигЛ изображен стенд, общий вид; на фиг.2 - механизм разжима и снятия замочного кольца в момент снятия замочного кольца;, на фиг.З - то же, в момент воздействия на замочное кольцо.

Стенд содержит сварную раму 1, смонтированные на ней кантователь колеса 2 на уровень рабочей зоны, транспортер 3 неточно-горизонтального перемещения колес, стол 4, оснащенный демонтажными лопатками 5, гидравлическую систему центровки и выпрессовки обода 6 из шины 7 состоящую из силового цилиндра 8 с зажимным патроном 9, механизм 10 разжима и снятия замочного кольца 11, служащий также для осаживания бортового кольца 12 с 1ИИНОЙ 7, рольганг 13 для переме1и.ения шины 7.

Механизм 10 разжима и снятия замочного кольца состоит из силового цилиндра 14, приводной головки 15 снятия замкового пружинного кольца 11, которая пере- мепхается по направляющим 16. В вертикальных пазах 17 приводной головки 15 установлены с возможностью переменхения по направляющим подпружиненные относительно головки фиксаторы 18 с выстуна- ми 19, служапи1е для фиксации замочного кольца 11 в разжатом состоянии. С наружной стороны приводной головки рас 1оложены выступы 20 для осаживания бортового кольца 12 с 1ПИНОЙ 7, на выступах 20 установлены выдвигающиеся перпендикулярно фиксаторам 18 запоры 21.

Стенд работает следующим образом.

Колесо в сборе поступает на кантователь колеса 2, после чего срабатывает си-ло- вой цилиндр 22 кантователя и переводит колесо в горизонтальное положение, далее транспортер 3 поточно-горизонтального перемещения подает колесо на стол 4, срабатывает силовой цилиндр 8, одновременно проис

ходит фиксация колеса от осевых перемещений зажимным патроном 9. После этого срабатывает силовой цилиндр 14, опускается прив.одная головка 15 осаживает выступами

20 бортовое кольцо 12 и через него отрывает резину щины 7 от обода 6, одновременно приводная головка 15 своим торцом осаживает замочное кольцо 11, концевые выступы автоматических подпружиненных фиксаторов 18 утапливаются заподлицо с торцом головки 15 и следят за разжатием замочного кольца, как только замочное кольцо 11 разожмется до определенного размера, фиксаторы 18 автоматически заскакивают выступами 19 в верхний уступ замочного кольца 11 и удерживают замочное кольцо в разжатом состоянии. На этом прекращается подача приводной головки 15 вниз, включаются выдвижные запоры 21, запирают замочное кольцо и предохраняют его от соскакивания при подъеме приводной головки 15

вверх. После удаления замочного кольца из рабочей зоны включается силовой цилиндр 8 и выпрессовЕ)1вает обод 6 из щины 7, далее щина транспортером 3 выталкивается на рольганг 13, обод 6 перемещается в камеру дробеструйной очистки.

Формула изобретения

Стенд демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащий ра.му, стол, гидравлическую систему выпрессовки и удаления обода из тины, механизм разжима и снятия замочного кольца, включающий расположенную в верхней части рамы с возможностью вертикального перемещения головку с выступами и запорами, установленными с возможностью выдвижения в направлении, нерпендикулярно.м направлению перемещения головки, отличающийся те.м, что, с целью повышения надежности и производительности, он снабжен фиксаторами, в головке равномерно по окружности выполнены вертикальные пазы, в которых размещены упомянутые подпружиненные относительно головки фиксаторы, выполненные с выступами для взаимодействия с пазом замочного кольца.

)

Фиг. 1

Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к стендам для демонтажа тин колес грузовв1х автомобилей. Цель и.чобретения - повышение надежности и ()изводите. 1ьности. Механизм разжима и снятия замочного кольца стенда, расположенный в верхней части рамы, состоит из приводной головки 15 снятия замочного иружишюго кольца 11. В вертикальных пазах головки расиоложены подпружиненные фиксаторы 18 фиксации замочного кольца 11 в расжатом состоянии посредством выступов 9. С наружной стороны головки 15 расположены выступы 20 для осаживания бортового кольца 12 с шиной 7. На выступах головки установлены выдвигаю- ц.1иеся.перпендикулярно фиксаторам 18 запоры 21, которые предохраняют замочное кольцо 11 от соскакивания прк подъеме приводной головки 15 вверх. 3 ил. ю (Л С ю со 00 Фиг. 2

Состувитель В. Ильина

Реаактоо Н. МарголинаТс.хрея И. В.-росКорректор .М. Самборская

Заказ 734/19. Тираж 599Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР ио делам изобретении и открытий

I 13035, Москва. . Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная. 4