Остряковый рельс Советский патент 1987 года по МПК E01B7/02 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения пути.

Цель .изобретения - повьшение надежности.

На фиг. 1 схематически изображен стрелочный перевод, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Стрелка состоит из двух рамных рельсов 1 и двух подвижных остряковых рельсов 2, связанньпс между собой тягой 3. Один остряковый рельс 2 имеет острие 4, корневую часть 5 и рабочую грань 6, расположенную между ними.Рабочая грань 6, которая служив для направления движения колес 7, выполнена криволинейной и образована двумя участками 8 и 9, сопряженньми между собой. Участок 8 располагается от острия 4 до точки 10 сопряжения, а участок 9 располагается от точки 1.0 сопряжения до корневой части 5 остря- кового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрь колеи, а кривизна участка 9 противоположно направлена кривизне на участке 8. Рабочая грань 6 на участке 8 может быть образована как круговой кривой, так и кривой переменного радиуса. Точка 10 сопряжения располагается в сечениях остряка, где наиболее вероятны соударения колес экипажей с остряко- вым рельсом 2. Эта точка в таком случае является точкой наименьшего угла удара. Другой прямой остряковьп рельс 2 также имеет острие 4, корневую част 5 и, рабочую грань 11. Последняя образована двумя участками 12 и 13, при этом участок 12 вьтолнен криволинейным и имеет кривизну, направленную внутрь колеи, а участок 13 выполнен прямолинейным. Кроме того, с целью улучшения вписывания колес подвижног состава при движении по прямому пути прямой остряковый рельс на всем протяжении от острия 4 до корневой части 5 может быть выполнен криволинейным с кривизной, направленной выпуклостью внутрь колеи. При этом радиус кривизны может быть как постоянным, так и переменным.

Стрелочный перевод работает следующим образом.

Стрелка с помощью переводного уст- ройства устанавливается в одно из рабочих положений (например, на боковое направление). В этом случае один из остряковых рельсов 2 прижат к рамному рельсу 1. При накатывании коле- са 7 на остряковый рельс 2 происходит соударение реборды колеса 7 с рабочей гранью 6 острякового рельса 2. После соударения колеса 7 с остряко- вым рельсом 2 колесо 7 уже направляется рабочей гранью 6. При этом, если соударение происходит в малых сечениях острякового рельса 2 (до точки 12 сопряжения), то силы, действующие на остряковый рельс в каждый последующий момент движения уменьшаются и начинают постепенно возрастать только после прохождения колесом точки 10 сопряжения участков 8 и 9 за счет плавного уменьшения угла удара от максимально возможного значения в точке О до минимальных значений угла в сечении, соответствующем точке 10 сопряжения.

Формула изобретения

Остряковый рельс, содержащий острие, корневую часть и рабочую криволинейную грань, отличающийс я тем, что, с целью повьш1ения надежности, рабочая грань в зоне строжки образована сопряженными между собой двумя участками, противоположно направленной кривизны, при этом кри.визна участка рабочей грани со стороны корневой части аналогична кривизне рабочей грани, примыканлцей к ней.

фиг. 2

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции стрелочного перевода. Цель изобретения - повышение надежности. Рабочая грань 6 остряково- го рельса 2 выполнена криволинейной и образована двумя сопряженными между собой участками 8 и 9. Участок 8 располагается от острия 4 до точки 10 сопряжения, а участок 9 располага- ется от точки сопряжения до корневой части 5 острякового рельса 2. На участке 8 рабочая грань 6 имеет кривизну, направленную выпуклостью внутрь колеи, а кривизна участка 9 противоположно направлена кривизне участка 8. Точка 10 сопряжения соответствует точке наименьшего угла удара. 2 ил. (Л с о фис . i со о 00 О5 00

Редактор С.Лисина

Заказ 1281/30Тираж 489Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель Л.Разина

Техред В.Кадар Корректор А.Ильин