Рулевое устройство судна Советский патент 1987 года по МПК B63H25/38 

113

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в рулевых устройствах судов, эксплуатирующихся преимущественно в условиях мелководья«

Цель изобретения - повьт(ение эксплуатационной надежности.

На фиг, 1 изображено рулевое устройство судна, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - се- чение Б-В на фиг, 2,

Рулевое устройство судна содержит привод с баллером 1, на котором закреплен поводок 2 и руль, состоящий из шарнирно сочлененных мелодУ собой носовой 3, кормовой 4 и промежуточных 5) секций.

Носовая секция 3 шарнирно установлена на баллере 1, имеющем нижнюю опору 6 5 а кормовая секция 4 снабжена установленным в нижней ее части пальцем 7, связанным скользящим соединением с поводком 2 и пазом 8 плат

I2

формы 9, закрепленной на корттусе 10 судна с помощью стоек 11,

Поводок 2 размещен под рулем, а платформа 9, выполненная с заостренными входящей 12 и выходящей 13 кромками,- под упомянутым поводком 2.

При возникновении ходового дифферента судна на нос или корму происходит обтекание платформы 9 потоком жидкости под, соответствующим углом атаки, что приводит к созданию момента, компенсирующего дифферентующий момент и выравнивающего судно.

Формула изобретения

Рулевое устройство судна по авт,св, № 1260298, отличающееся тем, Что, с целью повыщения эксплуатационной надежности, палец кормовой секции установлен в нижней ее части, поводок размещен под рулем, а платформа, выполненная с заостренными кромками, - под упомянутым поводком.

/

Фи.г

Редактор М. Дыпын

Составитель Ю. Лазаренко Техред Л.Олейник

Заказ 1487/16 Тираж 409Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг.З

Корректор Л, Патай

) Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в рулевых устройствах судов, эксплуатирующихся преимущественно в условиях мелководья. Цель изобретения - повышение эксплуататщонной надежности. Рулевое устройство содержит привод с баллером 1, на котором закреплены поводок 2 и руль, состоящий из щарнирно сочлененных между собой носовой 3, кормовой 4 и промежуточной 5 секций. Кормовая секция 4 снабжена установленным в нижней ее части пальцем 7, связанным скользящим соединением с поводком 2 и пазом платформы 9, закрепленной на корпусе судна 10 с помощью стоек 11. Поводок 2 размещен под рулем, а платформа 9, выполненная с заостренными кромками 12 и 13, - под упомянутым поводком 2. При возникновении ходового дифЗюрен- та судна происходит обтекание платформы 9 потоком жидкости под соответствующим углом атаки, что приводит к созданию момента, компенсирующего дифферентующий момент и выравнивающего судно. 3 ил. (Л с: /3 7 го 72