Рулевое устройство судна Советский патент 1986 года по МПК B63H25/38 

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при проектировании и изготовлении судовых рулевый устройств.

Целью изобретения является упрощение конструкции рулевого устройства.

На фиг. 1 изображено рулевое устройство судна, боковой вид (вариант выполнения паза в корпусе судна); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - рулевое устройство судна, боковой вид (вариант выполнения паза в платформе, установленной на корпусе судна); на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.

Рулевое устройство судна содержит привод с баллером 1, на котором закреплен поводок 2, и руль, состоящий из щарнирно сочлененных между собой носовой, кормовой и промежуточных секций 3-5. Носовая секция 3 шарнирно установлена на балле

ре 1, а кормовая секция 4 снабжена штырем 6, связанным скользящим соединением с поводком 2 и пазом 7, имеющим в плане форму симметричной относительно диаметральной плоскости судна кривой.

Паз 7, расстояние между которым и баллером 1 составляет (1,0-0,75) а, где а - расстояние между баллером и щтырем 6 при положении руля в диаметральной плоскости судна, выполнен в корпусе 8 судна или платформе 9, установленной на корпусе судна с помощью стоек 10.

Рулевое устройство судна работает следующим образом.

При повороте баллера 1 происходит поворот закрепленного на указанном баллере поводка 2, который, воздействуя на щтырь 6, перемещает кормовую секцию 4 руля вдоль паза 7. При этом перемещаются промежуточные и носовая секции 5 и 3 руля.

фиг.З

fpuz.