Передняя часть кузова легкового автомобиля Советский патент 1987 года по МПК B62D25/08 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в легковых автомобилях.

Цель изобретения - повышение безопасности при фронтальном столкновении.

На фиг. 1 дана передняя часть кузова легкового автомобиля; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1 (вариант).

Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамой 4 радиатора, а сзади - шитом 5 передней части кузова, при этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески выполнены элементы, увеличиваюшие их продольную жесткость, например в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации в сечении (фиг. 3) или приварных профилированных пластин (фиг. 4).

Параметры вводимых элементов жесткости определяются экспериментально по форме замедления пассажирского отделения с учетом того, чтобы пиковые замедления в начальной фазе удара на.ходились на желаемом уровне, а сама форма ударного импульса приближалась к прямоугольнику.

При фронтальном столкновении автомобиля энергия удара сначала воспринимается передними частями брызговиков 1 и лонжеронов 3, которые, обладая большой жест- костью, поглощают при деформации значительно большую часть энергии удара, разгружая тем самым пассажирское отделение автомобиля.

Предлагаемое изобретение позволяет за счет повышения нагрузок в начальной фазе фронтального столкновения автомобиля уменьшить деформацию и пиковое замедление пассажирского отделения автомобиля, повысив тем самым безопасность пассажиров при столкновении.

Формула изобретения

Передняя часть кузова легкового автомобиля, содержащая брызговики, жестко

связанные со стойками передней подвески и лонжеронами, передние концы которых связаны между собой рамой радиатора, а задние - ш.итом,, отличающаяся тем, что, с целью повьцпения безопасности при фронтальном столкновении, передними концами

лонжеронов и брызговиками образованы коробчатые элементы, которые в зоне между рамой радиатора и стойками передней подвески снабжены элементами жесткости, ориентированными в продольно.м направлении.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в легковых автомобилях. Целью изобретения является повышение безопасности при фронтальном столкновении. Передняя часть кузова содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамкой 4 радиатора и сзади - щитом 5 передней части кузова. При этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамкой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески для увеличения их продольной жесткости выполнены элементы в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации или приварных профилированных пластин. 4 ил. сл оо со со

Фиг. 2

Б Б

6-5

Фиг.З

Фиг4