Гравитационная тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы Советский патент 1987 года по МПК B65D19/00 B65D85/20 

Изобретение относится к оборудованию для транспортирования и хранения деталей цилиндрической формы в ориентированном положении, а именно к накопителям для хранения штучных изделий (валов) с иосле дующей их одновременной выгрузкой.

Цель изобретения механизация выгрузки ци.линдрических деталей.

На фиг. 1 изображена гравитационная тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А -А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Гравитационная тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы содержит открытый сверху каркас, в нижней части которого образованы проем для выгрузки деталей, сост зящий 13 боковых I и тор1.1овых 2 стенок, выполненных из швеллеров с обращенными наружу полками. На внутренних поверхностях боковых стенок 1 установлены маятниковые разноплечие ограничители 3 вертикального перемещения деталей и полдерживаюп.1ие опоры 4 со скосами, которые расположены со с.мещением относительно маятниковых ограничителей 3.

На одной из торцовых стенок, обращенной к скоса.м опор 4, смонтирован выдвижной прижим, состоящий из упора о, снабженного рукояткой б, и зажима, выполненного из щтифта 7 и пластин 8. Каркас снабжен проушинами 9 для транспортировки тары грузоподъе.мпыми средствами.

Гравитационная тара работает следующим образом.

Предварительно перед загрузкой тары деталями вдвигают рукояткой 6 упор 5 и заводят концы штифта / под 1гластин1з1 8. После этого укладывают последовател1)1-:о детали (валы) на поддерживающие опоры со скосами 4, начиная с нервой позиции, ближайшей к торцовой стенке, сиабжег:- ной выдвижным прижимом. При этом короткие концы маятникового разь оплечего ограничителя 3 отводят, освобождая гфоход деталей к опорам со скоса.ми 4. После установки деталей в тару разноплечие маятниковые ограничители 3 перемеп1аются в обратном направлении до соприкосновения сво

ими длинными концами с поверхностью укладываемых деталей, предотвращая их вертикальное перемещение.

Детали, находясь на поддерживающих

со скосами 4 в неуравновещанном состоянии., отграничиваются от перемещения, вызываемо о силой гравитации, упором 5 д. 1я первой детали и образующимися каждой предыдущей детали для каждой последу юпгей детали, а также маятниковыми ограничителями 3.

Одновременность разгрузки тары осуществляется поворотом рукоятки 6 упора 5 до вы- .чода конпов штифта 7 из-под пластин 8. Первая деталь выходит под действием

силы г равитации из тары после отхода выдвижного упора 5, а с ней выходят и зсе последующие детали через нижний проем корпуса.

Использование предлагаемой гравитационной тары позволяет сов.местить функцию межоперационпого ориентированного транспортирования деталей с последующей их одновременной разгрузкой на пильчатые питатели или конвейеры, с исключением ручного труда при поштучной

разгрузке, а также уменьшить материалоемкость, снизить трудоемкость, улучшить условия труда и использовать тару-кассету ii поточном автоматизированном производстве.

30

Формула изобретения

Гравитационная тара для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы, содержащая открытый сверху каркас с торцовыми стенками, имеющи.ми маятни5 ковые разноп,;1ечие ограничители вертикального 1еремещения деталей, боковые стенки, отличающаяся тем, что, с целью механизации выгрузки цилиндрических деталей, в нижней части каркаса образован проем для вьц-рузки дета.чей, а на внутренней поверх- ности боковых стенок установлены поддерживающие опоры со скосами, расположенные со сме1цением относительно маятниковых ограничителей, при этом на торцовой стенке, обранденной к скощенным по5 верхностям опор, смонтирован выдвижной прижи.м.

6

Фиг. 2

Изобретение относится к таре-накопителю для хранения и транспортирования деталей цилиндрической формы с последующей их одновременной выгрузкой и направлено на механизацию выгрузки цилиндрических деталей из тары на конвейеры или питатели. Гравитационная тара содержит каркас, имеющий проем в нижней части и состоящий из боковых 1 и торцовых 2 стенок. На внутренних поверхностях боковых стенок 1 установлены маятниковые разноплечие ограничители 3 и поддерживающие опоры со скосами 4, на которые опираются транспортируемые детали, находящиеся в неуравновещенном состоянии. Торцовая стенка, обращенная К скосам опор 4, снабжена прижимом, состоящим из упора 5, снабженного рукояткой, и зажима, выполненного из щтифта 7 и пластины 8. Каркас снабжен проущинами 9 для транспортирования тары. 4 ил. с (С со ьо о о о Фиг,1

Б-Б

сриг.З

Фиг.