Устройство для контроля неисправностей вагона Советский патент 1987 года по МПК B61L25/02 B61L1/16 

Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для контроля подвижного состава.

Цель изобретения - повьшение точ- ности.

На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство для контроля неисправностей вагона содержит три путевых датчика 1-3, установленных на пути Путевые датчики 1 - 3 подключены к трем входам элемента ШТИ 4, выход которого подключен к одним входам 5 и 6 телевизионных камер, другие входы которых связаны с выходами блока 7 изменения настройки положения телевизионных камер, вход которого подсоединен к одному выходу ключевого элемента 8, к другому выходу которого подключен вход блока 9 сравнения, связанного выходом с входом регистратора 10 неисправностей. Один и другой входы ключевого элемента 8 подключены к выходу путевого датчика 1 и выходу сумматора 11, один и другой входы которого соединены с выходом инвертора 12, связанного входом с выходом блока 5, и выходом блока 6.

В качестве блока 9 сравнения ис- пользован компаратор.

Устройство работает следующим образом.

При прибытии поезда срабатывает в зависимости от направления движения путевой датчик 2 или 3, который включает через элемент ИЛИ 4 телевизионные камеры 5 и 6. Последние в исходном состоянии установлены так, что видят друг друга. Видеосигналы с выхода телевизионной камеры 5 через инвертор 12 и с выхода телевизионной камеры 6 поступают на сумматор 11. Разностный сигнал с выхода сумматора 11 подается в блок 7 для точной уста- новки теледатчиков в положение, при котором разностньм сигнал на выходе сумматора 11 достигает нуля. В результате телевизионные камеры располагаются симметрично относительно оси пути на одной оптической оси.

Далее, по мере движения объекта, срабатывает путевой датчик 1 и с помощью телевизионных камер 5 и 6 выполняется телевизионньш контроль на- гонов (подвижного состава). В процессе контроля левой и правой стороны проходящего объекта на выходах теледатчиков камер 5 и 6 вырабатываются

видеосигналы, которые поступают соответственно через инвертор 12 и непосредственно на сумматор 11. Наличие разностного сигнала на выходе сумматора 11 указьшает теперь на наличие несимметрии, вызванной неисправностью.

Сигнал с путевого датчика 1 управляет ключевым элементом 8, подключа- ющим выход сум 1атора 11 на первый вход блока 9, на втором входе которого устанавливается пороговый уровень сигнала, соответствующий неисправному вагону. При превьшении уровня сигнала с выхода сумматора 11 установленного уровня включается регистратор 10 неисправности вагона.

В случае установки устройства на двухпутном участке в него вводятся путевые датчики, расположенные на втором пути параллельно путёвому датчику 1 - 3. В случае появления поезда на первом или втором пути осуществляется контроль коммерческих неисправностей.

Для контроля исправности двух узлов вагон устройство снабжается N парами телевизионных датчиков и N блоками настройки блока 1 видеоконт- роля.

Формула изобретения

Устройство для контроля неисправностей вагона, содержащее путевые датчики, телевизионные камеры, блок сравнения, подключенный выходом к входу регистратора, отличающееся тем, что, с целью повьщ1е- ния точности, оно снабжено блоком изменения положения телевизионных камер, ключевым элементом, сумматором, инвертором, элементом ИЛИ, к входам которого подключены соответственно выходы первого, второго и третьего путевых датчиков, к выходу - одни входы телевизионных камер, другие входы которых подключены к выходам блока изменения положения телевизионных камер, вход которого связан с одним выходом ключевого элемента, другой выход которого подсоединен к входу блока сравнения, один и другой входы - к выходу соответственно первого путевого датчика и сумматора, один и другой входы которого подсоединены к выходу инвертора, входом подключенного к вьгходу одной и другой телевизионных камер.

Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики для контроля подвижного состава железнодорожного транспорта. Цель изобретения - повьпиение точности. Устройство для контроля коммерческих неисправностей вагона содержит путевые датчики 1-3, установленные на пути. Путевые датчики 1 - 3 подключены к трем входам элемента ИЛИ 4, выход которого подключен к одним входам телевизионных камер 5, 6, другие входы которых связаны с выходами блока 7 изменения настройки положения телевизионных камер 5, 6, вход которого подсоединен к одному выходу ключевого элемента 8, к другому выходу которого подключен вход блока 9 сравнения, связанного выходом с входом регистратора 10 неисправностей. Один и другой входы ключевого элемента 8 подключены к выходу путевого датчика 1 и выходу сумматора 11, один и другой входы которого соединены с выходом инвертора 12, связанного входом с выходом блока 5 и выходом блока 6. 1 ил. (Л А Сл оо СП C7I