Железобетонная причальная стенка Советский патент 1987 года по МПК E02B3/06 

ка 6, Вертикальные стенки траншеи 5 имеют в плане форму соприкасающихся дуг окружностей. При воздействии горизонтальных нагрузок лицевые плиты 2 работают в отличие от свай-столбов I как балки на двух опорах. Это

1

Кзобретение относится к речным гидротехническим сооружениям,в частности к высоким железобетбнным причальным стенкам, опирающимся,на скальные грунты и воспринимающим значительные ледовые нагрузки при толщине льда более двух метров.

Цель изобретения - снижение материалоемкости конструкции и упрощение производства работ по ее возведению.

На фиг.1 изображена железобетонная причальная стенка в разрезе, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1.

Железобетонная причальная стенка содержит несколько рядов свай-столбов 1, вертикальные лицевые плиты 2, расположенные на границе с акваторией , насадки 3, объединяющие верхние части свай-столбов и лицевых плит. Нижние концы свай-столбов закреплены в скважинах 4; нижние концы лицевых плит закреплены в транщее 5, Зазоры между поверхностями стенок траншей 5 и лицевых плит 2 заполнены рьгх. материалом, например гравием. На насадку 3 установлена и прикреплена к ней надстройка 6.

При воздействии горизонтальных нагрузок лицевые плиты.2 в отличие от свай-столбов I работают как балки на двух опорах. Это обеспечивает возможность закреплять плиты в транщее 5 не жестко, а щарнирно. Для шарнирного закрепления плит достаточно, чтобы глубина транщеи бьша небольшой (0,4 -0,6 м), Траншею такой глубины можно разработать в скальном грунте под водой. Это обеспечивает возможность практической реализации предлагаемой конструкции.

Вертикальные стенки траншеи 6 имеют в плане форму соприкасающихся дуг окружностей, что позволяет разобеспечивает возможность закреплять плиты в траншее 5 не жестко, а шар- нирно и сн изить трудоемкость работ за счет незначительной глубины заделки и обеспечения возможности проведения работ под водой. 1 з .п . ф - лы, 2 ил.

рабатьшать траншею под водой буровыми станками,

-Проведенные эксперименты показьша- ют, что глубина траншеи 5, разрабаты- ваемой в скале под водой станками ударно-канатного бурения, не может превышать О,,7-0,8 м в связи со сложностью очистки дна траншеи от наплывающего в нее в процессе бурения грунта.

Причальная стенка сооружается следующим образом.

Со льда бурятся скважины 4 и в них закрепляются сваи-столбы 1. По участкам разрабатывается траншея 5, в нее устанавливаются лицевые плиты 2 и крепятся временными связями к сваям-столбам 1. Заполняются зазоры между поверхностями стенок траншеи .., 5 и лицевыми 2. Насадки 3 жестко крепятся к сваям-столбам I и соединяются с лицевыми плитами, например, путем сварки закладных дета- .лей„ Монтируется надстройка. Производится засыпка грунта за причальную стенку и его уплотнение.

Формула изобретения

1.Железобетонная причальная стен- ка, включающая нижний ярус, опирающийся на разработанное в скальном грунте углубление, и надстройку, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости конструкции и упрощения производства работ по ее возведению, нижний ярус содержит несколько рядов свай- столбов, вертикальные лицевые пли ты расположенные на границе с акватори- ей, и насадки-, объединяющие верхние части свай-столбов и вертикальных лицевых плит, при этом углубление в скальном грунте выполнено в виде нескольких скважин, в которых закрепле

ны нижние концы свай-столбов, и траншеи, в которой закреплены нижние концы вертикальных лицевых плит, причем надстройка выполнена опирающейся на насадку.

2,Стенка поп.1, от щ а я с я тем, что траншеи выполнены в виде соприкасающихся ностей.

Редактор А.Шандор

Составитель Р.Нагорная

Техред Л.Олийнык Корректор Л.Патай

Заказ 2324/30 Тираж 606 Подписное ВНИШ1И Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фи&.2