Бортовой камень Советский патент 1987 года по МПК E01C11/22 

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог,, в частности к конструкциям бортовых камней. ,

Целью данного изобретения является повьшение жесткости бортового камня и надежности эксплуатации за счет возможности р|гг1л -врования егр высоты

На изображен бортовой камень, попер.(азрёз,

Бор.товон iK rJfelSii состоит из нижнего 1 и ..ементов 8, выполненных со СКВО31Й1МИ отверстиями 3, к снабжен дополнительным элементом 4, размещенным между верхним 1 и нижним 2 элементами и имеющим отверстия 5, .соосные отверстиям 3 в них. Верхний элемент 1 выполнен с выступом 6, а нижний - с уступом 7, обращёнными к проезжей части (не показана) Верхняя сопрягаемая поверхность 8 дополнительного элемента 4 идентична ниж- ней поверхности верхнего элемента 2, нижняя поверхность 9 элемента 4 идентична верхней поверхности нижнего элемента 1, Соединителычый элемент 10 выполнен в виде регулируемого по длине анкера, пропущенного через соосны отверстия 3 и 5 элементов 1, 2 и 4, и заглублен в грунт 1I

Бортовой камень устанавливается следуюпдам образоМб

В подготовленную для укладки бортовых камней канавку устанавливают нижний элемент 1 и закрепляют его в грунте соединительным элементом 10 после чего на нижний элемент 1 укладывают верхний элемент 2 и закрепляют составной частью соединительного элемента 10 При возникновении нагрузок на верхний элемент 2 бортового

Редактор Л. Лангазо Заказ 2482/23

Составитель Б, Трусканов Техред А.Кравчук

Тираж 488 ВНИИПИ Государственного комитета CCGP

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

O

5

0

0

5

камня он посредством выступа со стороны дорожного покрытия передает нагрузку на уступ нижнего элемента 1.

При ремонте дорожного покрытия возникает необходимость увеличения высочъ бортового камня. В этом случае отделяют составную часть соединительного элемента 10, устанавливают дополнительный элемент 4 высотой, соответствующей толщине дорожного покрытия, после чего устанавливают,, верхний элемент 2 и закрепляют его.

Формула изобретения

Бортовой камень, включающий соединенные между собой соединительным элементом верхний и нижний элементы, выполненные со сквозными соосными отверстиями, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости бортового камня и надежности эксплуатации за счет возможности регулирова1шя его высоты, он снабжен дополнительным элементом, размещенным между верхним и нижним элементами и имеющим отверстия, соосные отверсти|ям в них, причем верхний элемент выполнен с выступом, нижний - с усту|пом, обращенным к проезжей части, а верхняя сопрягаемая поверхность дополнительного элемента идентична нижней поверхности верхнего элемента, а нижняя поверхность - верхней поверхности нижнего элемента, при этом соединительный элемент выполнен в виде составного регулируемого по длине анкера, пропущенного через соосные отверстия элементов, и заглублен в грунт.

Корректор А. Зимокосов Подписное

Изобретение касается строительства автомобильных дорог. Целью изобретения является повьшение жесткости бортового камня и надежности эксплуатации за счет возможности регулирования его высоты. Бортовой камень состоит из нижнего элемента 1, верхнего элемента 2, выполненных со сквозными отверстиями 3, и снабжен дополнительным элементом 4, размещенным между верхним 1 и нижним 2 элементами и имекшщм отверстия 5, соосные с отверстиями 3 в них. Верхний элемент 2 выполнен с выступом 6, а нижний - с уступом 7, обращенными к проезжей части. Верхняя сопрягаемая поверхность 8 дополнительного элемента 4 идентична нижней поверхности- верхнего элемента 2, нижняя поверхность 9 элемента 4 идентична верхней поверхности нижнего элемента 1. Соединенный элемент 10 выполнен в виде регулируемого по дпине aHKejpa, пропущенного через соосные отверстия 3 и 5 элементов 1, 2 и 4, и заглублен в грунт 11. 1 ил. . (Л со 00 О) to ел