Устройство для контроля режимов и загрузки двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК G01M15/00 G01L3/24 

Изобретение относится к двигателе строению, в частности к технике испытаний двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано для контроля режимов и загрузки двигателя .

Цель изобретения - повышение точности контроля путем введения звена изменения масштаба, выполненного в виде потенциометра.

На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - зависимость мощности двигателя от частоты вращения.

Устройство для контроля режимов и загрузки двигателя 1 (фиг. 1) с органом 2 управления скоростным режимом содержит датчик 3 частоты вращения и датчик 4 положения дозирующе

го органа топливного насоса, звено 5 сравнения, а также индикатор 6 частоты вращения, индикатор 7 степени загрузки и индчкатор 8 режимов работы. Устройство снабжено звеном 9 изменения масштаб а, .выполненным в виде потенциометра, связанного .первым входом с датчиком 4 положения дозирующего органа топливного насоса, а вторым входом - со звеном 5.сравнения, па- раллельно присоединенным к датчикам 3 и 4, Выход звена 9 изменения масштаба соединен с усилителями 10, связанными с индикатором 7 степени за- грузКи. Индикаторы 6 и 8 частоты вра- щения и режимов работы двигателя соединены соответственно с датчиками 3 и 4 частоты вращения и положения до- зирующего органа топливного насоса. Шкала индикатора 8 режимов работы, отградуированная от О до 1, показывает величину коэффициента режима

Npi работы К --, где Мр,-и мак о t.

ен

симальные мощности двигателя на любом i-M и номинальном режимах работы двигателя (фиг. 2).

Устройство работает следующим образом.

При работе двигателя на номинальном или любом частичном i-м режиме, например, с характеристикой, соответствующей точке В или В (фиг. 2), напряжения на выходах датчиков 3 и 4 равны между собой и поэтому на выходе звена 5 сравнения сигнал отсутствует. Индикатор 7 степени загрузки показывает 100%-ную загрузку двигателя. В случае отклонения частоты вращения от п,-или Пр„(фиг. 2) на выходе звена 5 сравнения появляется сигнал, который, проходя звено 9 изменения масштаба и усилитель 10, отклоняет стрелку индикатора 7 степени загрузки. Индикатор 8 режимов работы двигателя на номинальном режиме показывает Кр 1, а на частичных режимах - К„ г; 1 .

- Кр

Абсолютная степень загрузки К,

5

двигателя с учетом относительной загрузки Kj. по индикатору 7 степени загрузки на i-м режиме и коэффициента режима работы Кр- фиксируемого по индикатору 8 режимов работы двигателя, определяется вьфажением Kj

. Kj;-Kp,4

Предлагаемое устройство позволяет повысить точность Контроля режимов работы двигателя за счет подбора необходимого масштаба при определении степени загрузки двигателя и, следовательно, увеличить достоверность контроля.

Формула изо-бретения

Устройство для контроля режимов и загрузки двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчики частоты вращения и положения дозирующего органа топливного насоса, звено сравнения и индикаторы частоты вращения, степени загрузки и режимов работы, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения точности, оно снабжено звеном изменения масштаба, вы- полненньм в виде потенциометра, связанного с датчиком положения дозирующего органа топливного насоса.

у

бн -

N,

W

/х

Редактор А.Огар

Составитель Н.Яковлева

Техред А.Кравчук. Корректор И.Муска

Заказ 2652/46. Тираж 776Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

ei Фиг. 2

п.

eff

Изобретение относится к двигате- лестроению и позволяет повысить точность контроля. Звено 9 изменения масштаба выполнено в виде потенциометра, связанного с датчиком 4 положения дозирующего органа топливного насоса. Такое вьшолнение позволяет увеличить достоверность контроля за счет подбора необходимого масштаба при опредблении степени загрузки двигателя.. 2 ил. СдЭ to о о 00 со