Механизм переключения передач Советский патент 1987 года по МПК F16H3/08 F16H5/08 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в машинах,содержащих механизм переклн5- чения передач с постоянным зацеплением зубчатых колес, например, в приводе вентилятора централизованной .системы воздухоснабжения электрических машин и аппаратов тепловоза.

Цель изобретения - повышение надежности механизма за счет независимого удержания каждого шарика в заданном положении.

На чертеже изображен механизм переключения передач, осевой разрез.

Механизм переключения передач со.т держит полый вал 1 с радиальными от- ,верстиями 2, в которые помещены соединительные шарики 3. Внутри полого вала 1 расположен ползун 4. На полом валу 1 свободно установлены зубчатые колеса 5 коробки передач. На внутренней поверхности зубчатых; колес 5, охватывающих польй вал 1, выполнены лулки 6. Ползун 4 сопряжен подвижно со стержнем 7. В стенках радиальных отверстий 2 полого вала 1 выполнены кольцевые канавки 8, куда запрессованы упругие элементы в виде втулок 9, внутренняя поверхность которых .торо- образная.

Механизм переключения передач работает следующим образом.

Редактор Н. Тупица Заказ 2741/30

Составитель М, Левинский

Техред Л.Сердюкова Корректор Т. Колб

Тираж 811Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

При перемещении ползуна 4 внутри полого вала 1 соединительные шарики 3, преодолевая сопротивление упругих элементов - втулок 9, попадают в лунки одного из зубчатых колес 5 и фиксируют его с полым валом 1.

На отключенных передачах упругие элементы - втулки 9 не дают возможности соединительным шарикам 3 перекатываться по охватывающей полый вал 1 поверхности зубчатых колес 5.

Фор мух: а изобретения

Механизм переключения передач, содержащий полый вал с радиальными отверстиями, в которых помещены соединительные шарики, предназначенные

для взаимодействия с лунками свободно устанавливаемых на полом валу зубчатых колес и периодически взаимодействующих с шариками, ползун, сопряженный со стержнем и расположенный внутри полого вала, и взаимодействующие с шариками упругие элементы, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности, упругие элементы выполнены в виде закрепленных в радиальных отверстиях втулок, внутренняя поверхность которых торо- образная.

Изобретение относится к механизмам переключения передач. Целью изобретения является повышение надежности. Упругие элементы выподнены в виде втулок 9, имеющих внутреннюю торообразную поверхность. Каждый соединительный шарик 3 при перемещении ползуна 4 взаимодействует со своей втулкой 9, что повьппает надежность. 1 ил. (Л С со ю QD О5 О)