Механизм переключения передач Советский патент 1986 года по МПК F16H3/08 

Изобретение относится к машине строению, а именно к механизмам переключения передач, и может быть сполкзовано в передачах с постоянным зацеплением зубчатых колес, разъединяемых с валом. Целью изобретения является повышение надежности механизма в работе за счет исключения динамических ударов фиксирующих элементов 6 поверх- нос-ти зубчатых колес при отключенных передачах.

На фиг. 1 изображен механизм переключения передач, пррдольнШ разрез; на фиг 2 - А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез В-Б на фиг. 1.

Механизм переключения передач содержит полый вал 1, внутри которого установлен с возможностью перемещения ползун 2. На валу 1 на подшипниках посажен комплект зубчатых колес 3, находящихся в постоянном зацеплении с соответствующими колесами другого вала (не показаны). Охватывающие вал 1 поверхности зубатых колес 3 имеют лунки 4 и плавно сопряженные с ними выетупы:5, расположенные равномерно по окружности. На валу 1 выполнены радиальые отверстия 6, в которых размещены шпонки 7, подпружиненные пружиной 8 в радиальном направлений. Пружины 8 установлены при помотци штиф- тов 9.. ..

Механизм работает следующим об- разом. , . , . .; ;,

При перемещении ползуна 2 в осевом направлении внутри полого вала 1 1ипонки 7 заходят в лунки 4 соответствующего зубчатого колеса 3, фиксируя его с полым валом 1.

Остальные шпонки 7 утопле ны в. радиальных отверстиях 6 полого вала 1 и удерживаются в этом положении пружинами 8, связаннь1ми со шпонками 7 посредством штифтов 9. Таким об-.

разом отключенные зубчатые колеса 3 имеют возможность свободно вращаться на валу 1 без соприкосновения выступов 5 с фиксирующими элементами 7. При дальнейшем осевом перемещении Ползуна 2 включается следующее зубчатое колесо 3, а предьщущее отключается. Освобожденная от воз- - действия ползуна 2 шпонка 7 под воздействием выступа 5 при вращении вала 1 утопает в радиальном отвер-. стии 6 и фиксируется в этом положении пружиной 8.

В случае попадания шпонки .7 на

выступ 5 при включении соответствующего зубчатого колеса 3 поверхность шпонки 7, вьтолненная по форме лун-. ки 4, скользя по поверхности выстУ- па 5, входит безударно в ближайшую

из лунок 4.

Формул а.из обретения

Механизм переключения передач, содержащий полый вал с фиксирующими элементами в радиальных отверстиях, ползун, расположейньй внутри вала и взаимодействующий с фиксирующими, элементами, зубчатые колеса, свобод- но установленные на полом валу и имеющие каждое лунку на (поверхности, охватывающей полый вал, и плавно сопряженный с лункой выступ, о т - ли ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повыщения надежности его в работе за.счет исключения динамических ударов фиксирующих элементов о поверхности зубчатых колес при отключенных передачах, зубчатое колесо имеет на той же поверхности дополнительные лунки, равномерно расположенные по окружности, а каждый фикси- ; рующий элемент вьшолнен в виде шпон- Кй с поверхностью, соответствующей лунке, причем шпонка подпружинена

в оадиальнЬм направлении

А-А

Б-Б

.6

Ф1.2

Редактор И.Шулла

Составитель А.Матвеев Техред И.Верес

Заказ 5108/37 Тираж 880Подписное

ВНИИПН Государственног о комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раугаская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фм-г. 3

Корректор М.Максимипвшец

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в передачах с постоянным зацеплением зубчатых колес, разъединяемых с валом. Цель изобретения - повьшение надежности механизма в работе за счет исключения динамических ударов фиксирующих элементов о поверхности зубчатых колес при отключенных передачах. 1ксиру1«цие элементы выполнены в виде шпонки с поверхностью, соотве гствухяцей лункам, равномерно размещенным по окружности на поверх- нoctи зубчатых колес, и подпружинены в радиальном направлении. Зубчатые колеса размещены на подшипниках в полом валу и находятся в постоянном зацеплении с аналогичными колесами другого вала. 3 ил. (Л