Смазочный стержень Советский патент 1987 года по МПК B61K3/00 

Изобретение относится к рельсовому транспорту, а именно к устройствам для смазки гребней колес:

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.

На фиг, 1 показан смазочный стержень, общий ВИД , на фиг. 2 - смазочное устройство со стержнем в рабочем положении, общий вид.

Смазочный стержень состоит из цилиндрической оболочки 1, вьтолненной из металлов, входящи:х в состав стержня, сердцевины 2 из остальных компонентов (порошкообразных веществ со связующим) и основания 3, изготовлен кого, например, из стали. Передний торец 4 стержня скошен соответственно расположению поверхности трения. Толщина оболочки 1 определена из условия, чтобы в пределах расходуемой части стерЯсня масса оболочки 1 соответствовала принятому содержанию в нем металлов, из которых она изготовлена.

Рабочее положение стержня обеспечивается держателем, который состоит из кронштейна 5, закрепленного на раме 6 тележки вагона или локомотива, .регулируемого рычага 7 и гильзы 8 с подающей пружиной 9.

Смазочный стержень устанавливают в гильзе 8 так, чтобы пружина 9 упиралась в основание 3, обеспечивая прижатие переднего торца стержня к по- 5 верхности гребня колеса 10.

Контактная прочность и износостойкость оболочки 1 выше, чем сердцевины 2. Поэтому при трении стержня давление в контакте оболочки 1 с коле- 10 сом 10 больше среднего давления на торце 4 стержня. Это способствует переносу плакирующего металла на колесо. Скорость изнашивания оболочки 1 определяет скорость изнашивания 15 стержня в целом. В то же время оболочка 1 предотвращает поломки и выкрашивание стержня при ударных нагрузках и вибрации.

20 Формула изобретения

Смазочный стержень, преимущественно для смазки гребней колес рельсовых транспортных средств, содержащий

25 выполненную из одних компонентов

смазки оболочку, заполненную другими компонентами смазки, отличающийся тем, что, с целью повьш1е- ния надежности и долговечности, обо30 лочка выполнена из плакирующих металлов.

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Контактная прочность и износостойкость оболочки 1 вьше, чем сердцевины 2. Поэтому при трении стержня давление в контакте оболочки 1 с колесом больше среднего давления на торце 4 стержня, Это способствует переносу плакирующего металла на колесо и предотвращению поломок стержня при ударных нагрузках и вибрации. 2 ил. (/) cfjue.f

Составитель С.Романов Редактор И.Рыбченко Техред Н.Глущенко Корректор

Заказ 2922/23 Тираж 455 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открьп ий 113035, Москва, Ж-35 Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4