Способ определения режима гидродинамического трения подшипников качения Советский патент 1987 года по МПК G01M13/04 

ll./OOnO i C iiilC (n i;i.)fM i СЯ К Mbii

iiuo ii oyкer niirri) iiciRj.ibaoiiaiio i: ствепнг , 1..г|и исс, елова :ия paOoTOciu |10Д11п;(( качения в среде MJ ел1а:1(;1,и -о ла ;-;;|,а О1цих г:;:, i; др.), а также ii|):i si МП iMiiiHKOB В у азэниых lipfieKTi-ipoBaiiHH подшигичикои пзлелим i при изделии на надежность и ресурс.

ПОЗлЮЖНЫХ СТГ)ОИСТВ. с ЮМОЩЬЮ ОТиПО )

o; vii,ee n5i-iTi оценку гидролн :i;, ; :;-Cr;;ii4) I pCHii -i подшипников 1:ачения j; С|1 : де мало1;язк1 х жидкостей по п 1едла1 ае- .:i;: ;v способу; па (ил 2 - r pait)::;- гзЛ К - ii i;:iH )овпя Bi 6poycKOiieiiH i О - ii3 6i.: ro4j-;o -; да;, и камере узла :п ::або- ;iiKr)ii в cpej.e ;асла ..o крч ; с;:сде серосипа I i (крива:.- Vj; Г;. :ок-схема устройстпа дли осу- I с по со пап

1Г; елы1о н: л мают 1;к)|:о|-р;;Мл о ||{ дни1Л1П1ка при испытаниях :а ac;ie. Затем подшипник I качения -. С та 1 i а 15.; и i i ;i ют на ко н со.ч ь н ы н (рнвода 3 и H jMeiij,aiOT ей; liMecTe с ко1:с(), в г ерметизироваппуи;; камеру ма.;10 габаритнюго корпуса 4. 11одп11Л11 нк за. :;сл)кол ; камере исследу емой жид;;ос iiio 5, и 1иво;;лт ei O в вран,ение, нагружают ра- диа.;лл:и; 1 ;- г и. ш осевым F,,, и. комбнпи- j)OBaii;:bi.i усилием, иосле чего в каме|5е с :;о;лпи1п:иком создают поеледовател1лп ;й рнд j.aii. ieiiini ; указанной жнд.кости и д. каждой ступени давления, начиная с нуля, сиимают виброграммы колебаний иика с помопхью виброизмернтельной аппаратуры 6. (.лп-1жение общего уровня вибраций на одной из етуненей давления до значения, нредварительно полученного на масле, евидетельстзует о получении ре.жнма гидродинамического трен л гюдп иппика качения д.пя даншлх тнноразмера подп1ипника и жидкости.

Устройство содержит привод 3 е копеоль- Н1-Л.М валом 2 для установки испытуемого иодшинника 1 кйчения. На подшипник монтируется малогабаритный корнус 4 е крьиикой 7 и уплотнениями 8 и 9 по валу 2. Впутренпее кольцо подшипника затягивается гайкой 10. Радиальное FP и осевое Р., нагружения подшипника осушествляются от ппевмоцилкнд- ров (не показаны) через корпус 4 и стакан 1. Давление в рабочей жидкости 5, залитой в корпус 4, создается е по.мошью пневмосис- темы, состоящей из подводяп.1его гибкого 12, соединенного с корпусом 4 иосредством иггч неиа 13, нз регу;1ятора 14 дав- . и манометров 15. В гибко.м шланге 12 раеположена подвижная ци.ипдрическая пробка 6, герметичпо разделяюп1ая жид- 5 кую рабочую среду 5 еоздаюниего в пей давле.ния .воздуха 17. Пробка 16 выиол 1ена мз элаетцчного материала с коэффициентом трения, например из фторопласта iijii-i гголизтнлеиа, с обоих торцов она имеет коп;ачеекие расточки. Г1не15.моеистема закреп- на 11пброгасяп1ей подвеске 18. ;1,,1я регистрации н обработки информации о вибрации, геперируемой вран1,аю1димся подшипш ком 1, устройство спабжепо виброизмерительной аппаратурой, состоящей из ., ij последовательно соединенных датчика 19 зибр; ции, уетановлепного па корпусе 4, (i:iOKa 20 усилителя-преобразователя, частот- noi o ана.чизатора 21 и графического регистратора 22 ин(|)ормацип с дисплеем.

Устройство )аботает еледующим образом.

0 Гшате;1ьно промытый ноди ипник 1 за- крсп,;1яют па консольн ом ь;алу 2 гайкой 10 и имеете с консолью, устанавливают в корпус 4. В ка.)} Kopnvca заливают исследуе- мук) смазочио-охлаждаюшую жидкость 5. В

гибкий шлаш- 12 вста1зляют пробку 16 на глу бицу 20--30 мм и, во избежаьше попадания воздуха в рабочую камеру, в образоБавн1ую- ся полос ь залиЕ ают также исследуемую среду. Затем гибкий И1ланг ппевмоеистемы нод,еоединя1от к корпусу 4 через птуцер 13.

Q Ла.;;ее через регулятор 14 давления от заводской пневмосети создают задапное по программе давление воздуха, которое передается через нодвижную пи.;|индричеекую пробку 16 рабочей Ж1 дкоети 5, находян1ейея в камере корпуса 4. За гелг производят нагру.- жение подн1иг;никового узла заданной наг грузкой и приводят НОДН.1И1ШИК 1 через ва;1 2 во вращение. Виб)аиии от подшипника 1 лоспринимаются датчиком 19 вибрации, сиг- нал1)1 с которого поступают в блок 20 усили- те,.чя-преобразователя. Усиленные и преобразованные сигналы подаются на частотный анализатор 21, откуда оии поступают в графический регистратор 22, где производится обработка и выдача информации о вибра- в виде таб.тиц и 1 рафиков.

Снятие виброграмм ко.тебаний лодшин- пика производят при различных давлениях, со;5даваемых в рабочей камере корпуса 4, начиная с пуля и до такого значения, при котором вибрации снижаются до уровня, бошзкого к уровню вибраций, зарегистрироQ ванных предварительно при работе подцшп- пикового узла з жидком масле. Снижение вибраций евидетельстзует о возпикиовении режима гидродинамичеекого трения подшипника качепия в исследуемой жидкости.

5 Применение предлагаемого способа создает возможпоеть еше па стадии проектирования разработать и заложить мероприятия, обеспсчиваюп1ие указан1П:.1Й режим и.

0

5

следовательно, работоспособность подшипников качения. Способ облегчает и сокращает трудоемкость процесса доводки изделий на надежность и повышенный ресурс.

Формула изобретения

Способ определения режима гидродина- дМического трения подшипников качения, включающий установку подшипника на вал испытательной установки, врашение его в смазочно-охлаждаюш,ей жидкости с нагру- жением заданной статической нагрузкой и измерение вибраций, генерируемых подшипником, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности испытаний в ма

ловязкои смазочно-охлаждающей жидкости, испытуемый подшипник вращают с заданной скоростью, прикладывают заданную статическую нагрузку и снимают его виброграмму при смазке жидким маслом, затем подшипник целиком помешают в маловязкую смазочно-охлаждаюшую жидкость, вращают его с той же заданной скоростью и при той же заданной статической нагрузке и снимают его виброграммы с повыи1ением дав,чеиия маловязкой смазочно-охлаждаюшей жидкости от нуля до момента выравнивания уровня вибраций испытуемого подшипника с уровнем, измеренным при испытаниях его на жидком масле.

Изобретение относится к области ма- нипюстроепия и может быть использовано для исследования работоспособности под- Н1ИПНИКОВ качения в среде маловязких сма- зочно-охлаждаюших жидкостей. Пелью изобретения является повышение производительности испытаний подпшпников в среде маловязких смазоч.чо-ох. кчждаюших жидкостей (вода, керосин и т. д.). 1спытуомь;Г под1Н1Ппн1к BpaHuiiOT с заданно ; CKOP; CTI I) при задаьчюй статической liai jn .UvC со сма.з- кой жидким маслом и снимают его нипро- гра.мму. Затем подп1инник помешают ие. ш- ком в маловязкую смазочно-охлаждаюп1ую жидкость, вращают ei O с топ же скоростью и нрп той же нагрузке п снимают (.чч) виброг)аммы нри различных дав. 1ения жидкости. Дав.чеиие повышают до тех пор, пока внбрации нодиипшпка не x MCiJbHjaTcs; до уровня,измеренного нри пснытапнях па жидком мас.че. С {пжение общего уровня вибраций на одной из ступеней давления до значения, г1редварите. полученного па масле, будет свидетельствовать о нолученип (Н жима гпдродпнамического трения не)дн ин1П1ка качения для данных типоразмера под1иишп1ка и жидкости. 3 ил. t сл со ю со 00 со со

/7

5

ФЬУ./

OJо,г

.2.

Р МПа

(j-y

(ocTafinTe. ib Т. Хромова

Редактор Н. СлободяникТехред И. ВересКорректор Л. Зиу;)кос(,ь

Заказ 2956/46Тираж 776Подписное

1: НИИПИ 1 осуларствеино1Ч) комитета C.C.C.V по де. 1ам изобрете 1НЙ и отк))г

I 13035, . Москва. Ж 35, 1 ау1пская паб., ;i.. 4/5 1роиз15(1дст е1||1о-ио,чиграфическое И)едп|)иит1|е. г. Ужгород, ум, Г1рое,мная, 4