Подвесной конвейер-склад Советский патент 1960 года по МПК B65G37/02 B65G1/02 

Известны подвесные конвейеры-склады, состоящие из двухярусного пути, по которому перемещаются взаимодействующие друг с другом тяговые и грузовые каретки. Однако эти конвейеры не обеспечивают возможности наКОПления грузовых тележек -в месте складировался.

Отличительной особенностью описываемого конвейера-склада является то, что в нем грузовые каретки связаны с тягозыми при помощи вертикально подвижных поводков, управляемых наклояными шинами.

Это обеспечивает складирова ние грузоЕ{ых кареток на любом участке пути.

На фиг. I схематически изображено крепление монорельсе:, к ранрезе; на (1)иг. 2 -тяговая и грузовая карстки.

На кронштейнах 1 крепятся монорельсы 2, 3, соответственно представляющие собой верхний путь для тяговых кареток 4 и нижний путь для грузовых кареток 5. Тяговые каретки 4, соединенные между собой цепями 6, взаимодействзют через упоры 7 с вертикально подвижными поводками 8 подключения и отключения грузовых кареток. Через подпрул инекные рычаги 9 и параллельно установленные яа них друг к другу упорные ролики 10 поводки 8 связаны с -контрольными npii6opaM i, расставленными на тросе, а также с хвостовьгми частями // (шины) соседних грузовых кареток 5. При накатывании роликов 10 на хвостовик // соседней остановленной- -каретки собачка 12 вы.ходнт из зацепления с поводком 8 и :последний под действием пружины, расположенной в цилиндре 13, опускается, что приводит к отключению грузовой каретки 5 от тяговой каретки 4.

В исходное положение рычаг 9 возвращается пружиной 14.

Процесс складирования осуществ.мется автоматически путевыми переключателя.ми и отсекателями, работающими на принципе механической и электрической блокировки.

Предмет изобретения

1.ПодЕ есной конвейер-склад, состоящий из двухярусного подьижного пути с тяговыми каретками, перемещающимися по верхнему пути, и грузовыми, взаимодействующИми тяговыми каретками, перемс ца;ощнмися по -нижнему пути, отличающийся тем, что, с целью обеспечения складирования грузовых кареток, на любом участке пути, для связи между грузовыми и тяговыми каретками применен прикрепленный к грузовой каретке вертикально подвижный поводок, .управляемый рычажно-пружинной системой, снабженной Коицевым упором, взаи-модействующи-м с произвольно устанавливаемой наклонной шиной.

2.Конвейер-склад по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения воздействия -каждой предыдущей грузовой каретки на каждую последующую, хвостовые концы кареток выполнены в виде наклонных щин.

Фиг.1

Фаг. 2