Способ дожигания выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1960 года по МПК F23C10/00 

Известны способы дожигания выхлопных газов бензиновых двигателей путем .пропускания их через слой катализатора, при контакте с которым происходит окисление окиси углерода в углекислый газ, разложение альдегидов и догорание продуктов неполного сгорания топлива.

В отличие от бензиновых, дизельные двигатели имеют несколько иной состав выхлопных газов, характеризующийся повышенным содержанием альдегидов и продуктов неполного сгорания топлива, что вызывает -интенсивное образование нагара на поверхности частиц катализатора. Кроме того сопротивление неподвижного слоя катализатора имеет значительную величину и довольно быстро возрастает по мере ококсования и спекания частиц.

Предлагаемый способ дожигания выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания не имеет указанных недостатков и позволяет осуществить полноту их сгорания.

Это достигается тем, что выхлопные газы с добавлением воздуха пропускают через псевдоожиженный слой мелкозернистого катализатора и фильтр из кускового катализатора.

Сущность способа заключается в том, что слой частиц мелкозернистого катализатора приводится восходящим потоком выхлолных газов во взвещенное состояние; движение частиц в этом слое напоминает кипение жидкости. Интенсивность процессов в кипящем слое катализатора во много раз выще, чем в неподвижном слое, благодаря активному контакту твердой, и газовой фаз.

При взаимном перемещении частиц происходит их самоочищение от образующегося нагара; незначительное сопротивление кипящего слоя по.ЗБОЛяет вводить в реакцию одновременно увеличенные объемы катализатора.

132762- 2 При осуществлении способа иад реакционной камерой с мелкозернистым катализатором помещают фильтр, заполненный крупнокусковым катализатором. В Качестве катализатора рекомендзется природный уральский дунит: фракция 5-7 мм в реакционной камере и фракция 35-40 мм в фильтре, при толщине кипящего слоя 350-400 мм и фильтрующего слоя 200 мм.

Предмет изобретения

Способ дожигания выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, отличающийся тем, что, с целью осуществления полноты сгорания выхлопного газа, последний с добавлением воздуха пропускают, через псевдоожиженный слой мелкозернистого катализатора и фильтр из кускового катализатора.