Импульсный механизм Советский патент 1987 года по МПК F16H33/02 

Изобретение относится к ПИЮ и может быть использовано в механических инерционно-импульсных передачах для автоматического изменения скорости вращения ведомого звена.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности механизма путем по- вышеиия плавности его работы.

На чертеже изображен механизм, поперечный разрез.

Импульсный механизм состоит из ведущего вала 1 с кривошипами, с которыми щарнирно связаны новодки 2. Каждый поводок 2 выполнен в виде двух рычагов, жестко связанных между собой. На свободных концах поводков 2 и на пересечении осей рычагов ус1 ановлены ролики 3 и 4. Ведомая обойма 5 гжсцептрич)о установлена относительно ведущего вала ;. Центр масс поводков расположен на пря.ой, проходяилей через ось npameiiitH Бедуп-:его вала 1 и одного из ро.ликов 3.

Импульсный механизм работас- сло.аую- п;им образом.

При вращении ведупдего вала i поводки 2 с роликами 3 и 4 под действием центробежной силы Ри расходятся и воздей ствуют па внутреннюю поверхность 1зедо О )

.Pe.i;iK ri)|i И Тупица Знказ 3471:41

10

20

25

обоймы. На набегаюи ем участке CDA на ведомую обойму 5 воздействует ролик 3, 43 который приходится основная масса поводков mi, поэтому ведомая обойма 5 получает наибольший импульс в направлении вращения ведуи1е|-о вала 1. При переходе ролика 3 с участка DA на участок АВ ролик 4 плавно соприкасается с поверхностью ведомой обоймы 5, а ролик 3 плавно отходит от ее поверхности.

Формула илобретения

Импульсный механизм, содержащий ведущий вал с кривоишпами, поводки, одним концом шарнирно связанные с кривошипами, ролики, установленные на друго.м конце поводков, и ведомую обойму с внутрен- нс й профилирован ой поверхностью для вза- имо.чействня с ро.(и;(амн, отличающийся тем, что, с целью повы1.:|епин надежности и . долговечности, оп снабжен дополнительными роликами, кажд,ый поводок выполнен в виде двух жестко связанных между собой )| 1чагов. на пересечении осей которых ус- тан()влены догюлнительные ролики, а центр масс поводков расположен на прямой, проходящей через оси гфащения ведущего Bjj. ia и дополнительного оо.лика.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механических инерционно-импульсных передачах для автоматического изменения скорости вращения ведомого звена. Оно позволяет повысить надежность и долговечность механизма путем повышения плавности его работы. Каждый поводок 2 выполнен в виде двух рычагов, жестко связанных между собой. На концах поводков 2 и на пересечении осей рычагов установлены ролики 3 и 4, а центр масс поводков расположен на прямой, проходящей через оси вращения ведущего вала 1 и ролика 3. При вращении ведущего вала 1 поводки 2 с роликами 3 и Ч под действием центробежной силы расходятся и воздействуют на внутреннюю поверхность ведомой обоймы 5. При переходе ролика 3 и участка DA на участок АВ ролик 4 плавно соприкасается с поверхностью ведомой обоймы 5, а ролик 3 плавно отходит от ее поверхности. 1 ил. 9 (Л САЭ Ю 00 О) ГчЭ