Передача с промежуточными звеньями Советский патент 1987 года по МПК F16H1/00 

1335757

относится к машиностровмв н

ению и может быть использовано в механических приводах.

Цель изобретения - повышение КПД ri, надежности передачи путем уменьшен ния скольжения роликов в контакте.

На фиг. 1 показана передача с промежуточными звеньями, продольный раз- рез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Передача содержит корпус 1, двухдисковое водило 2, установленное на входном валу 3, промежуточные звенья в виде трехрядной роликовой цепи 4, закрепленную в корпусе 1 двухвенцовую звездочку 5 с внутренними зубьями и установленную на выходном валу 6 од- новенцовую звездочку 7 с внутренними зубьями.

Число зубьев каждого венца звездочки 5 на два больше, чем количество звеньев цепи 4, а число зубьев звездочки 7 равно количеству звеньев цепи 4.

Каждое звено 8 первого и второго рядов цепи 4 выполнено с дополнительным роликом 9, ось которого параллельна осям основных роликов 10, размещена в плоскости симметрии звена 8 и смещена к центру передачи. Основные ролики 10 взаимодействуют со звездочкой 5, а дополнительные ролики 9 - с соответствующими дисками водила 2. Ролики 11 третьего ряда цепи взаимодействуют со звездочкой 7.

Переда ча работает следующим обра-, зом.

5

О

0.

5

5

Под действием водила 2 цепь 4, а вместе с ней звездочка 7 и выходной вал 6. получают редуцированное вращение .

Конструкция цепи 4 позволяет исключить сдавливание роликов цепи между зубьями звездочки и дисками водила 2.

При этом в контакте трение скольжения заменяется на трение качения, и, как следствие, уменьшаются потери и износ роликов. Дополнительные ролики 9 могут быть выполнены с большим диаметром, чем основные ролики 10. / Формула изобретения

Передача с промежуточными звеньями, , содержащая корпус, двухдисковое водило, установленное на входном валу, промежуточные звенья в виде трехрядной роликовой цепи, взаимодействующей первым и вторым рядами с дисками и с закрепленной в корпусе двухвен- цовой звездочкой с внутренними зубьями, а третьим рядом - с закрепленной на выходном валу одновенцовой звездочкой с внyтpeнни ffl зубьями, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и надежности передачи путем уменьшения скольжения роликов в контакте, каждое звено первого и второго рядов цепи выполнено с дополнительным роликом, контактирующим с соответствукзщим диском водила, ось дополнительного ролика параллельна осям основных роликов, размещена в плоскости симметрии звена и смещена к центру передачи.

Фиг. г

2

Составитель A. Разин Редактор О. Юрковецкая Техред л.Олийнык .Корректор А, Зимокосов

Закаа :4035/32

Тираж 811.Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий, 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

fej

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механических приводах. Цельоизобре- тения - повышение КПД и надежности передачи путем уменьшения скольжения роликов в контакте. Под действием водила 2 цепь 4, а вместе с.ней звездочка 7 получают редуцированное вра- щение. Основные ролики первого и второго рядов цепи 4 взаимодействуют со звездочкой 5, а дополнительные ролики 9 - с дисками водила 2. Конструкция цепи 4 предложенной передачи позволяет исключить сдавливание роликов цепи между зубьями звездочки и дисками водила 2 и заменить трение сколь- жения на трение качения. 3 ил. i (Л 00 САЭ СД сд |