Привод, например, к плоскофанговой машине Советский патент 1960 года по МПК D04B15/96 

Известен привод к плоскофанговой машине по авт. св. № 101217, выполненный в виде соединенной с кареткой бесконечной цени, возвратнопостунательно перемещаемой посредством звездочек и двух нриводных муфт сцепления, соединенных рычажной передачей со штангой, имеющей переставные упоры для переключения муфт сцепления, ведущие конусы которых соединены шестернями с приводной шестерней, а ведомые конусы муфт подпружинены и соосно скреплены с ведущими звездочками цепи.

Недостатком указанных приводов является то, что шестеренная передача находится в одной коробке с конусными фрикционами и, подвергаясь постоянной смазке, вызывает пробуксовывание фрикционов во время работы.

В описываемом механизме этот недостаток устранен, так как с целью новышения надежности работы привода за счет предотвращения возможности попадания масла на приводные муфты сцепления, между шестернями и муфтами редуктора установлена перегородка с сальнико выми уплотнителями.

На чертеже изображен редуктор к приводу плоскофанговой машины (вид сбоку).

Редуктор разделен на две камеры: в камере 1 находится шестеренная передача, в камере 2-приводные муфты сцепления. Между шестернями и муфтами редуктора установлена перегородка 3 с сальниковыми уплотнителями, которая препятствует проникновению масла из камеры / в камеру 2.

Такое устройство редуктора устраняет возможное нопадание масла на приводные муфты сцепления и повышает надежность работы приводаПредмет изобретения

Привод, например, к нлоскофанговой машине по авт. св. № 101217, отличающийся тем, что, с целью повышения надс жности работы привода за счет устранения возможного попадания масла на приводные муфты сцепления, между шестернями и муфтами редуктора установлена перегородка с сальниковыми уплотнителями.