Станок для снятия шликера покровной эмали с бортов и приварной арматуры эмалированных изделий Советский патент 1960 года по МПК C23D17/00 

Применяемые станки для механизированного снятия шликера не обеспечивают равномерного снятия его с бО(ртов изделия и не гарацтируют от повреждения шликера на корпусе изделия захватывающими приспособлениями.

Описываемый станок для снятия шликера покровной эмали с бортов и приварной арматуры эмалированных изделий исключает указанные недостатки посредством того, что удаление шликера осуш,ествляют враш,аЮШ.имися дисковыми илеткнаш, лоложение которых по отношению к обрабатываемому изделию в зависимости от размера и..конфигурации изделий фиксируется с помош,ью регулировочных винтов, причем Крепление изделия осуш,ествляют за его борт посредством двух ведуш,их принудительно-враш,ающихся и одного зажимного . роли:1 ов.

Кроме того, для автоматического прекраш;ения обработки изделия в надлежащий момент независимо от диаметра обрабатываемого изделия кинематической схемой станка предусмотрено применение однооборотной муфты в сочетании с коробкой скоростей.

На чертеже изображен предлагаемый станок в двух проекциях.

Станок состоит из неподвижной части / и подвижной части //. На неподвижной- части станка / укреплены два ползуна / и две вращающиеся в противоположные стороны дисковые щетки 2, которые перемещаются независимо друг от друга в вертикальном направлении вдоль направляющих стоек 3 при помощи регулировочных винтов и в горизонтальном направлении, параллельно оси станка, посредством регулировочных винтов 5. Щетки приводятся в движение от электродвигателей 6.

Подвижная часть // перемещается возвратно-поступательно на шарикоподшипниках 7 под воздействием кулачка 8 и пружин 9. Подвиж№,1340952 ная часть станка смонтирована на -плите 10 и состоит из приводного механизма, двух ведущих 7/ и одного зажимного 12 роликов. Зажимной ролиК прижимается к борту изделия пружинами 13 и отводится при освобождении изделия эксцентриком 14. В зависимости от диаметра изделия зажимной ролик передвигается параллельно оси станка вместе с ползуном 15. Приводной механизм состоит из электродвигателя 16, соединенного через редуктор /7 с однооборотной муфтой 18, которая передает вращение коробке скоростей 19 и.через нее ведущим роликам 11. Обе части станка смонтированы на общей станине 20. Обрабатываемое изделие 21 закрепляют зажимным роликом 12 в прорези -ведущих роликов,/ посредством пружин 13. После включения однооборотной муфты 18 начинают вращаться ведущие ролики //, сообщающие вращательное движение изделию. При повороте кулачка 8 вся подвижная часть // станка вместе с изделием посредством пружины 9 подводится к щеткам 5, которые, вращаясь, снимают шликер покровной, эмали с бортов изделия и арматуры. После того как изделие соверщит 1,1 оборота подвижная часть станка посредством кулачка 8 в-озвращается в исходное положение, по достижении которого азтоматич-ески отключается однооборотная муфта. Изделие извлекают из станка, отводя с помощью эксцентрика 14 зажимиой ролик 12, аричем на место обработанного изделия тут же устанавливают новое, подлежащее обработке.

, Предмет изобретения

1- Станок для снятия щликера покровной эмали с бортов и прпварной арматуры эмалированных изделий, отличающийся тем, что, с целью снятия щликера покровной эмали с бортов различной формы и величины, а также с армат ры, в нем применены вращающиеся дисковые -щетки, положение которых по отнощению к обрабатываемому изделию фиксируется в зависимости от габаритов и фармы изделия с помощью регулировочных винтов в подвижных частях станка.

2.Станок по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предохранения от повреждения щликера -покровной эмали на кориз се изделия, крепление изделия в нем осуществляется за борт изделия с помощью трех роликов специального профиля: двух ведущих принудительно-вращающихся и одного зажимного с независимым вращением вокруг своей оси.

3.Станок ПО пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью обеспечения -независимого от раз.меров изделия цикла обработки и. автоматическочго останова станка по заверщении снятия щликера, в нем применена однооборотная муфта в сочетании с коробкой скоростей.