Механизм переключения Советский патент 1987 года по МПК B60K20/04 

1 V

виснмого упраплеиня двумя агретмтами транспортной машины при помопит одного рычага. Механизм переключения передач состоит из крьга ки 1 коробки передач, в которой установлены шток 2 вилки переключения первой и третьей передач, шток 3 вилки переключения второй и четвертой Передач, шток 4 включения заднего хода, двухповодко- вый передний рычаг 5, двухповодковый задний рычаг 6, штифт 7, замок 8, исключаюа;ий включение передачи заднего хода при включении первой и третьей передач и рычага 9 переключения передач. На штоке вилки переключения первой и третьей передач закреплены

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизму переключения агрегатов транспортных машин, и может быть использовано в коробке перемены передач с безразрывным переключением.

Цель изобретения - возможность независимого управления двумя агрегатами транспортной машины при помощи одного рычага.

На фиг. 1 изображен механизм переключения передач для КПП с безразрывным переключением, нейтральное положение; на фиг. 2 - сечение А-А на на фиг. I; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - механизм пере- к.гаочения передач при включенной первой передаче; на фиг. 5 - то же, при включенной второй передаче; на фиг. 6 - то же, при включенной третьей передаче; на фиг. 7 - механизм переключения, когда два агрегата находятся в выключенном состоянии; на фиг. 8 - то же, когда один агрегат находится во включенном состоянии; на фиг. 9 - то же, когда два агрегата Р1аходятся во включенном состоянии.

764

неподпижно г|ер(.1Я иор| Д11яя гш ои- ка 10 и переиодная чадняя голопка II. На штоке вилки Г1е1н ключепия второй и четвертой передач закреплена неподвижно переводная головка 12, а на штоке вилки включения заднего хода переводная головка 13. Передний и задний рычаги установлены на оси 14. Механизм переключения передач работает следутощим образом. Перемещая рычаг 9 переключения передач вперед до упора в торец передней переводной головки 10 штока 2 вилтки переключения первой и третьей передач и далее на величину половины хода штока, тем самым включаем тервую передачу. 9 ил.

Механизм переключения передач состоит из крьш1ки 1 коробки передач, в которой установлены шток 2 вилки переключения первой и третьей передач, шток 3 вилки переключения второй и четвертой передач, шток 4 включения заднего хода, двухповодковые передний 5 и задний 6 рычаги, штифт

7 и замок 8, исключающий включение передачи заднего хода при включении первой и третьей передач и рычага 9 переключения передач.

На штоке вилки переключения первой и третьей передач закреплены неподвижно переводные передняя 10 и задняя 11 головки.

На штоке вилки переключения вто- рой и четвертой передач закреплена неподвижно переводная головка 12, а на штоке вилки включения заднего хода - переводная головка 13. Передний и задний рычаги установлены на оси 14.

Механизм переключения агрегатов состоит из корпуса 15, в котором установлены шток 16 вилки включения одного агрегата и шток 17 вилки вклю- чения другого агрегата, а такхте

lara 18, KOTopbiii колонкой входит is (ач одного ич штоков.

Механизм П реключеяия передач работает следующим обрачом.

Перемещая рычлг 9 переключения передач вперед до упора в торец передней переводной головки 10 штока 2 вилки переключения первой и третье передач и далее на величину половины хода штока, тем самым включают первую передачу.

Для включения второй передачи перемещает назад до упора в торец переводной головки 12 штока 3 вилки переключения второй и четвертой передач и далее на величину половины хода штока.

Для включения третьей передачи рычаг 9 переключения передач необходимо установить в исходное положение переместить в крайнее правое положение и затем продвинуть назад на величину хода щтока, что соответствует выключению первой передачи и включению третьей передачи.

Для включения четвертой передачи рычаг 9 переключения передач надо при опоре на торец переводной головки 12 штока 3 вилки переключения второй и четвертой передач перемес/J-/I

2764тить на величшгу хода штока, что соответствует выключению второй пере- дччи и включению четвертой передачи.

Для включения заднего хода рычаг 9 надо установить в пазу переводной головки 13 штока 4 вилки включения заднего хода, при этом штифт 7, перемещаясь влево до упора, через рычаги 5 и 6 устанавливает шток 2 в нейтральное положение, а затем рычаг переключения передач надо переместить вперед на величину половины хода штока.

Формула изобретения

Механизм переключения, содержащий штоки переключения с пазами и рычаг переключения, установленный в одном из пазов штоков с зазором, образуемым опорной поверхностью паза и головкой рычага, отличающий- с я тем, что, с целью повьш1ения его эффективности независимого управления двумя агрегатами одним рычагом, зазор между опорной поверхностью пазов штоков переключателя и головкой рычага переключения равен рабочему ходу каждого штока.

Фи9.2

f2

Фаг.:}

Фиг

Фиг 5

Фиг. 6

Фиг. 7

18

Фиг. в

Редактор О. Г олонлч

С.оставитсль В. Полосин

Техред М.Ходанич, Корректор С. Черни

:3аклз 4590/17Тираж 59 8Подписное

ВПИНПИ Государственного комитета СССР

по делам иуоб 1саений и открытий 113035, Москва, Ж- 35, Раушская наб., д. 4/5

1р нг яо/и псмпо-попиг расЬичоскоо предприятие, г. Уж1 ород, ул. Проектная, 4

Фиг.9