Цистерна расходного топлива Советский патент 1987 года по МПК B63B11/04 

11

И:и)Г)эетение относится к судостроении), и имс ино к цистернам расходного топлива,

Цел1) изобретения - улучшение сепарации топлива от отстоя.

На фиг.1 изображена цистерна расходного топлива с трубами, разрез; на фиг.2 - узел Т на фиг.1, разрез.

Цистерна 1 расходного топлива со- держит наполнительный патрубок 2, переливную трубу 3, патрубок 4, топ- ливозаборник 5, трубу 6. На дне цистерны установлен отстойник 7, выполненный в виде квадрата в его нижней части и открытой верхней частью, состоящего из заборников 8 отстоя с отверстиями, по крайней мере с четырех сторон, прикрываемыми запорными заслонками 9 на каждом из них шарнирно, открывающимися во внутрь последних. Нижний конец переливной трубы 3 установлен в центре донной части отстойника 7 и рефлектора 10.

Первая пара диаметрапьно располо- женпых запорных заслонок 9 своими плоскостями ориентирована параллельно диаметр игьной плоскости судна, а вторая пара запорных заслонок 9 - перпендикулярно.

Запорные за1:лопки 9 закрывают отверстия заборников 8 отстоя и закреплены шарнирпо и их верхней части и вертикально.

При отсутст)П1И качки судна плос- кости запорных заслонок 9 и отверсти заборников В взаимно параллельны, отверстия слегка прикрыты заслонками, не препятствующими заходу отстоя через отверстия во внутрь отстойника 7 и да.пее к торцу переливной трубы 3, через которую происходит перелив отстоя из цистерны 1.

52

В период качки судна устройство работает следующим образом.

Заслонки открываются во внутрь отстойника под действием гравитационно и динамической силы движущегося отстоя по дну цистершл 1 вследствие наклона ее дна. Первая пара заборников 8, обращенная в сторону левого и правого бортов, производит забор отстоя через свои отверстия от бортовой качки судна, а вторая пара заборников 8 обращенная к носовой и кормовой частям судна, производит забор, отстоя от килевой качки.

Формула изобретения

1.Цистерна расходного топлива, содержащая наполнительный патрубок, топливозаборник и переливную трубу, отличающаяся тем, что, с целью улучшения сепарации топлива от отстоя, на дне цистерны установлен отстойник с квадратным сечением в нижней части, в которой выполнены заборные отверстия, прикрыт111е изнутри отстойника запорными заслонками, закрепленными щарнирно в их верхней части, при этом заборные отверстия одной их пары ориентированы параллельно диаметральной плоскости судна а заборные отверстия друг ой их пары перпендикулярны этой плоскости, причем нижний конец переливной трубы установлен соосно с отстойником в донной части цистерны.

2.Цистерна поп.,отличаю щ а я с я тем, что в центре отстойника установлен перфорированный дефлектор соосно с нижним концом переливной трубы.

Уровень отстой

Изобретение относится к области судостроения, а именно к цистернам расходног о топлива. Целью изобретения является улучшение сепарации топлива от отстоя. Цистерна I расходного топлива содержит наполнительный патрубок 2, переливную трубу 3, патрубок 4, топливозаборник 5, трубу 6. На дне цистерны установлен отстойник 7 с квадратным сечением в нижней части, в которой выполнены заборные отверстия, по крайней мере с четырех сторон прикрытые изнутри запорными заслонками. Нижний конец переливной трубы 3 установлен соосно с отстойником 7 и дефлектором в донной части цистерны 1. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. JK (Л со 4 hO 00 ел

8 9

Уровень отстой

Редактор Л.Шандор

Составитель А.Логачев

Техред Л.Сердюкова Корректор М.Шароши

Заказ 4594/19 Тираж 408Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Произв(1,т(: гнекно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4