Форсунка Советский патент 1987 года по МПК F02M61/04 

13

Иг(Г ретсние отштснтся к машиио- .riioeiiUHj, н частности к днигателсстро енпю.

Цель изобретения - пов пиен11е стабильности работы при малых подачах топ.чина и улучшение распылива 1ия.

На чертеже иредстанлена форсунка.

Форсунка содержит корпус 1, иглу

2с конусом 3, вкладыш 4 с конусной внутренней частью 5, установленный на игле 2 с натягом, пружину 6, регулировочный винт 7, канал 8 подвода топлива, полость 9 иглы, конусный зазор 10, кольцевой зазор 11 между вкладышем 4 и корпусом 1.

Форсл нка работает следующим образом.

Топливо из насоса высокого давления (не показан) поступает в канал

8подвсда топлива и далее в полость

9иглы. Под действием давления топлива, когда усилие, создаваемое на вкладыш 4 топливом со стороны конусного зазора 10, преодолевает усилие натяга, он деформируется в радиальном направлении за счет кольцевого зазора 11. В образовавшуюся на месте контакта вкладыша 4 и конуса 3 иглы кольцевую щель топливо из полости 9 иглы впрыскивается в цилиндр двигателя.

В процессе впрыска под дейст БИем

высокого давления вкладыш 4 будет продолжать деформироваться и увеличивать проходное сечение щели, что может при вести к нежелательному увеличению подачи топлива.

Корректирование объема подачи топлива в сторону его уменьшения осуществляется незначительным перемещением иглы 2 под действием пружины 6 и уменьшением проходного сечения щели.

Когда отсечная кромка плунжера топливного насоса встретится с отсечным окном во втулке плунжера, давление в системе снизится, вкладьш 4 под действием упругих сил охватит конус

3иглы 2 и прекратит впрыск.

Составитель П.Пекеньо Редактор С,Пекарь Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни

Заказ 4620/33 Тираж 503Подписное

ВШ-ОШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

0

5

0

08

25

30

35

32

Величина проходного сечения щели обеспечивается упругими характеристиками вкладьш1а 4 и пружи1гы 6.

Величина кольцевого зазора 11 определяется по формуле

j ) ЁСг - rp

где Р, - максимальное давление впрыска;

г, - внутренний радиус вкладыша;

Tj - внешний радиус вкладыша ;

Е - модуль упругости материала вкладьпла.

Таким образом, в процессе подачи топлива обеспечивается повышение стабильности дозирования малых порций топлива при их хорошем распыливании.

Формула изобретения

1.Форсунка, содержащая корпус, . подпружиненную иглу с конусом и установленный между ними вкладыш, отличающаяся тем, что, с целью повьш1ения стабильности работы при малых подачах топлива и улучшения распыливания, вкладыш выполнен в виде тонкостенного кольцевого элемента с конусной внутренней частью и установлен на конусе иглы с натягом,

а в корпусе - с зазором с/ .

2.Форсунка ПОП.1, отличающаяся тем, что зазор cf определяется в соответствии с соотношением

40

, -PiEllEi I lU + rp

Е(г2

Р, - максимальное давление

впрыска;

г, - внутренний радиус вкладыша; Tj - внешний радиус вкладьяпа; Е - модуль упругости материала

вкладьша.

Изобретение относится к двигате- лестроению. Цель изобретения - повышение стабильности работы форсунки при малых подачах топлива и улучшение распыпивания. Для этого вкладыш 4 между иглой 2 и корпусом 1 выполнен в виде тонкостенного кольцевого элемента с конусной внутренней частью 5 и установлен на конусе 3 иглы 2 с натягом, а в корпусе - с зазором 11. Под действием давления топлива вкладыш 4 деформируется в радиальном направлении за счет зазора 11 и через образовавшуюся кольцевую щель топливо из полости 9 иглы 2 впрыскивается в цилиндр двигателя. Впрыск прекращается, когда отсечная кромка плунжера топливного насоса встретится с отсечным окном во втулке плунжера и вкладыш 4 охватит конус 3 иглы 2. 1 3.п. ф-лы, 1 ил. 05 4 ОО О 00 Од