Заклепка Советский патент 1987 года по МПК F16B19/06 

113.3

Изобретение относится к машиностроению, в частности к заклепочным соединениям деталей машин.

Цель изобретения - повышение тех- , нологичности сборки заклепочного соединения .

На фиг.1 изображена заклепка; на фиг.2 - заклепочное соединение; на сЬиг . 3 - вариант заклепочного соедине- ю ния.

Заклепка состоит из стержня 1 и конической закладной потайной головки 2. На торце стержня выполнено ци7 ъ T,d L ird%, d/4-r, 5i7d -48d rj:96rld-64r . 24 32 4Тб tgo672- T92 d4io6/2

отсюда

-7i d l9dlrj;24r d-16r 9d4g«i72

где , объем гнезда под замыкающую головку; . - объем незаполненного металлом после расклепывания заклепки цилиндрического отверстия стержня; .ъ объем расклепываемой части стержня заклепки; Уц - объем цилиндрической части отверстия в стержне заклепки; V - объем кони ческой части отверстия в стержне заклепки; d - диаметр заклепки; г - радиус закругления кромки торца стержня ; oi - угол конуса фаски в стержне заклепки.

Величина припуска на замыкающую головку заклепки устанавливается из условия полного заполнения гнезда под нее. При этом отверстие ; заклепке после расклепывания остается цилиндрическим; плоскость дна отверстия в стержне заклепки располагается в плоскости перехода от конического гнезда в соединяемой детали к отверстию в соединяемой детали под стержень заклепки. Глубина конического гнезда в соединяемой детали под замыкающую головку заклепки принята равной половине диаметра стержня.

С целью предотвращения деформации продольного изгиба стержня заклепки при нанесении удара по головке в процессе расклепывания диаметр отверсти в стержне должен быть не более полог- вины диаметра стержня.

Для создания направления течения деформируемого металла стержня заклепки к .периферии гнезда во вставке

52

линдрическое глухое отверстие 3 с конической фаской 4. Диаметр отверстия равен половине диаметра d стержня. Угол об конусности фаски выбирается в пределах 60-90 , при этом диаметр основания конуса фаски равен диаметру стержня минус два радиуса г закругления кромки торца стержня, который выбирается равным 0,05-0,1 диаметра стержня.

Глубина отверстия в заклепке выводится из выражений

e-V .ь - Vo- V,,; (1)

5

0

5

0

5

0

5

отверстие в стержне выполнено конусным с углом об , равным 60-90 . При о(, 90 затрудняются условия деформации при расклепьшании и значительно возрастают требуемые при этом усилия. При о(. 60° возникает растрескивание металла при расклепывании. Поэтому оптимальное значение об равно 60 - 90° .

С целью облегчения условий деформации конца стержня заклепки в процессе сборки и уменьшения трещинооб- разования диаметр основания конуса отверстия заклепки выполнен равным диаметру стержня заклепки за вычетом двух радиусов г закругления кромки.

Заклепка может быть применена и для получения соединения с затрудненным доступом к замыкающей головке, например соединение заклепкой втулки 5 со шпонкой 6 с использовани- нениям этого гнезда. Этот эффект полу- честве опоры при образовании замыкающей головки.

Заклепка позволяет повысить технологичность изготовления как самйй заклепки, например высокопроизводи-.. тельная высадка, так и заклепочного соединения, за счет обеспечения направленного пластического течения материала заклепки к периферии и симметричного заполнения гнезда в соединяемой детали.

Формула изобретения

Заклепка, содержащая стержень с потайной закладной головкой и глухим осевым отверстием с конической

фаской на торце стержня, при этом кромка торца стержня выполнена с радиусным закруглением, отличающаяся тем, что, с целью повьппе- ния технологичности сборки заклепочного соединения, осевое отверстие на конце стержня выполнено цилиндрическим с диаметром, равным половине диаметра стержня, угол конуса фаски равен 60-90 , диаметр его основания равен диаметру стержня за вычетом

двух радиусов закругления кромки торца стержня, равных 0,05-0,1 диаметра стержня, а глубина осевого отверстия определяется из соотношения

. 25 , d -9d r+24r d-16r d 9d4i 72

где d - диаметр стержня;

г - радиус кромки торца стержня; ot - угол конуса фаски.

Изобретение относится к магаино- строению, в частности к заклепкам для соединения деталей машин. Цель изобретения - повышение технологичности сборки заклепочного соединения. Технологичность сборки обеспечивается направленным пластичб ским течением материала заклепки к периферии, гнезда под замыкающую головку в соединяемой детали и симметричным заполнением этого гнезда.Этот эффект получен за счет того, что в стержне заклепки выполнено осевое глухое отверстие с конической фаской с npi-гведен- ными размерными соотношениями. 3 ил. & 00 со со СП

Фиг. f

фае. 2

Фие.З