Соединение каната с подвеской Советский патент 1987 года по МПК F16G11/00 

113

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к средствам крепления, и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства в качестве тягового устройства и для крепления канатов ограждения .

Цель изобретения - повьш1енив надежности.

На фиг. 1 изображено соединение, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг.1 (вариант выполнения вкладыша прямоугольной формы с Г-образными пазами)

Соединение каната с подвеской содержит корпус 1, днище 2 с отверстием 3, вкладьш 4 с отверстиями 5-7 и канат 8, имеющий свободный конец 9 с бандажом 10, участок 11, огибающий вкладыш, и рабочую ветвь 12 каната.

Канат 8 пропускают через отверстие 3 упора 2, через центральное отверстие 5 и смещенные отверстия 6 и 7 вкладыша 4.

Рабочая в.твь 12 каната проходит через отверстия 3 днища 2 и отгибается, например, к отверстию 6 со стороны вкладыша, противоположной днищу. Участок 11 каната, огибающий вкладыш, размещен между отверстиями 6 и 7 между корпусом и днищем, а свободный конец каната размещен в отверстии 7. Пропущенный таким образом канат подвергается тройному изгибу. Затем вкладыш с пропущенным через него канатом устанавливают в корпус 1. Сила трения между трижды изогнутым канатом 8 и вкладьш1ем 4 удерживает канат. Усилие, приложенное к канату, прижимает вкладышем 4 к днищу 2 находя-- щийся между ними отрезок каната, и

чем больше натяжение каната, тем нее зажимается канат между днищем и вкладышем. Сила трения между трижды изогнутым канатом и вкладьш1ем и за- щем-пенне каната между вкладышем и днищем силой, приложенной к канату, позволяют использовать предлагаемое соединение при значительных нагрузках на канате. Для уменьшения вредных воздействий на канат острых кромок отверстий вкладьш1а их необходимо выполнить по радиусу.

15 Формула изобретения

Соединение каната с подвеской, содержащее подвеску в виде корпуса с проушиной и отверстием в днище, размещенный в корпусе вкладыш с отверстием и канат, имеюш,ий свободный конец, сочлененный с ним участок, оги- баю1ций вкладыш, и рабочую ветвь, сочлененную с указанным участком, о т- личающееся тем, что, с целью повьш1ения надежности, вкладыш выполнен с двумя дополнительными отверстиями и установлен в корпусе подвижно, отверстия размещены по прямой, свободный конец каната размещен в одном из крайних отверстий, участок, огибающий вкладыш, размещен между крайними отверстиями вкладыша со стороны днища и отогнут в другое крайнее отверстие, а рабочая ветвь каната размещена между другим крайним и средним отверстиями вкладыша со стороны, противоположной днищу, и отогнута в среднее отверстие вкладыша и отверстие в днище корпуса, при этом среднее отверстие вкладьщ1а и отверстие в днище корпуса соосны.

&адА

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к средствам крепления. Изобретение позволяет повысить надежность. Соединение содержит корпус 1 подвески и размещенный в нем вкладыш 4 с тремя расположенными в ряд отверстиями 5,6,7.Конец каната 8 пропускается в отверстие 6,затем между вкладьш1ем и днищем 2 пропускается в отверстие 7, и рабочая ветвь каната выходит из отверстий 5 и 3. Тройной изгиб создает силу трения, позволяющую выдерживать нагрузки значительной величины. 2 ил. 12 ОО N 00 4 00

Ю

Составитель Е. Токмакова Редактор Л. Гратилло Техред М.Дндык

Заказ 4626/36 Тираж 811Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор Л. Патай