Гидравлический замок Советский патент 1960 года по МПК B64D11/06 

Известны гидравлические замки для кресел пассал :ирских самолетов, выполненные в виде цилдандра с норшнем, снабженных шариковым клапаном и гидравлическим комненсатором.

Описываемый гидравлический замок имеет более простую конструкцию и .надежнее в работе.

Это достигается тем, что заиирание жидкости в цилиндре осуществляется иоднружиненным золотником, расположенным в штоке порш:1Я и управляемым посредством кнопки.

На чертеже изображен схематически в разрезе гидравлический замок.

Кнопка 1 с направляющими буртиками 5, взаимодействующая с подпружиненным золотником 3, расположена внутри щтока 4 порщня 5. Порщень 5 с уплотнением 6 свободно перемещается в корпусе 7 цилиндра, на накидной гайке 5 которого установлены крепежные папфы 9.

При нажатии на кнопку / золотник 3 переместится вправо н посредством отверстий в щтоках 10 и // соединит между собсГ| полости 2 п 13

При отсутствии усилия на кнопке / золотник 3 под действием пружины 14 возвратится в исходное положение и поясок 15 закроет перепускное отверстие 10, в результате чего лшдкость не сможет свободно перетекать из полости 13 в полость 12 или обратно, т. е. щток будет «заперт в том положении, в котором е кнопки было снято усилие.

Предмет изобретения

Гидравлический замок с цилиндром и поршнем преимущественно для кресел пассажирских самолетов, отличающийся тем, что, с целью более надежной работы и упрощения конструкции, запирание жидкости в цилиндре осуществляется управляемым при помощи кнопки подпружиненным золотником, располол енным в штоке поршня.