ТЕЛЕЖКА САМОХОДНОГО ДОЖДЕВАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА Советский патент 1973 года по МПК A01G25/09 

1

Изобретение относится к сельскому хозяйству 1И может быть использовано в самоходных многоопорных дождевальных установках.

Известная тележка самоходного дождевального трубопровода включает раму, колеса и гидропривод, содержащий бак питания, насос с двигателем и силовой гидроцилиндр двусторогшего действия, связанный посредством тросо-блочного механизма и толкателей с опорными колесами.

Недостатком такой конструкции тележки является сравнительно низкая эксплуатационная надежность вследствие работы гидропривода на ноливной воде, содержащей различные примеси.

Цель настоящего изобретения - повышение эксплуатационной надежности и срока службы привода.

Это достигается тем, что двигатель, выполнен диафрагменныМ, а насос - в виде гидроцилиндра, оба они имеют общий шток, причем двигатель гидравлическ-и связан с дождевальным трубопроводом посредством распределительного клапана.

На фиг. 1 изображена описываемая тележка, общий вид; на фиг. 2 - конструктивная схема гидропривода.

Тележка самоходного дождевального трубопровода состоит из рамы 1, на которую опи

рается трубопровод 2, колес 3, приводимых в движение подпружиненными рычагами 4, кинематически связанными с силовым цилиндром 5 двустороннего действия тросами 5 и 7.

На раме тележки смонтирован бак питания 8, насос 9 и двигатель 10.

Насос, представляющий собой гидроцилиндр с поршнем 11, имеет общий с двигателем шток 12. Двигатель выполнен диафрагменным и кинематически связан через переключающую головку 13 с распределительным клапаном 14, полость А которого соединена с трубопроводом и с полостью Б диафрагменного двигателя.

Сливная полость В распределительного клапана соединена с полостью Г двигателя. Полость Д силового цилиндра соединена с краном 15 и баком, а полость Е через обратные клапаны 16, 17 - с краном, регулятором 18

и полостями Ж и 3 насоса. Бак имеет гидравлическую связь с этими полостями насоса через обратные клапаны 19 и 20. Силовой цилиндр содержит замки 21, 22, захватывающие тросы по ходу движения штока. При присоединении трубопровода к гидранту вода попадает в полость А распределительного клапана и далее в полость Б диафрагменпого двигателя. Под давлением воды диафрагма начинает смещать шток и жидкость из полости 3 насоса через обратный клапан /7 и регулятор 18, кран 15 попадает в полость Е силового цилиндра 5. Жидкость из бака 8 поступает в полость Ж насоса через обратный клапан 19. Поршень 23 силового цилиндра, перемещаясь, выдавливает жидкость из полости Д через кран 15 в бак. При движении штока 24 силового цилиндра замок 21 захватывает трос 7, враш,ающий блоки 25, которые посредством рычагов 4 и тросов 6 перемеш,ают колеса тележки. Замок при этом 1свободно скользит по тросу. При выборе хода штока 24 замок находит на упор, открываюш,ий его. (Упоры установлены на раме по ходу движения замков и на чертел е не показаны). Под действием пружины происходит возврат рычагов 4 в исходное положение и захват замком 22 троса. Шток 12 при движении переключающей головкой 13 перемешает золотник 26 клапана 14 в крайнее положение и соединяет полость А с полостью Г диафрагменного двигателя, а полость Б - со сливной полостью Я. Вода из трубопровода / поступает в полость Г двигателя. Шток движется в обратном направлении, и жидкость из по510 15 20 25 лости ж попадает в полость Д силового цилиндра, шток 24 которого приводит в движение колеса 3, и процесс передвижения тележки повторяется. Использование диафрагменного насоса, работающего на поливной воде, обеспечивает надежную работу привода на загрязненной воде, не требующей фильтрации. Предмет изобретения Тележка самоходного дождевального трубопровода, включающая раму, колеса и гидропривод, содержащий бак питания с рабочей жидкостью, насос с двигателем и силовой гидроцилиндр двустороннего действия, связанный с колесами посредством тросо-блочного механизма и толкателей, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и срока службы привода, двигатель выполнен диафрагменным, а насос-в виде гидроцилиндра, и оба они имеют общий щток, причем двигатель гидравлически связан с дожпределительного клапана. девальным трубопроводом посредством рас