Способ монтажа рельсовых плетей бесстыкового пути Советский патент 1987 года по МПК E01B29/05 E01B29/17 E01B29/20 

113

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способам монтажа рельсовых плетей бесстыкового пути.

Цель изобретения - расширение интервала температур монтажа рельсовых плетей, повышение равномерности температурных напряжений в них и увеличение производительности труда.

Способ осуществляется следующим образом.

Производят монтаж рельсовых плетей из рельсов, например, типа Р-65 проектной длиной 800 м при фактической температуре закрепления с одновременным приведением их напряженного состояния к оптимальной температуре закрепления на режим постоянной эксплуатации t .

Так как фактическая температура закрепления меньше оптимальной на величину t J, - 1ф, то необходимо предусмотреть создание растягивающих напряжений в плети за счет ее удлинения на величину

/11 Л (t Р -t) - 189 мм, где - коэффициент линейного расширения рельсовой стали 1/град,

Возможность такого удлинения реализуется путем оставления зазоров между концами плети и уравнительным рельсами. Величина зазоров определяется по формуле

Jl -

d

t

где °-t расчетный температурный зазор, соответствующий t

ф.

Приняв для данного случая мм,

получим

5 - 99,5 мм.

-- 1|2- .

Рельсовые плети укладьшают в про- ектное положение относительно их се- редиШ), оставляя равные зазоры по (Ч9,5 мм) между концами плетей и примыкающими к ним уравнительными рельсами. Затем закрепляют на основании среднюю часть плетей на длине 1.

1 - Р Ч г

где г - погонное сопротивление рель- сошпальной решетки продольному сдвигу, относенное к одно рельсовой плети (может быть принлто равным 7 кн/м); Р - продольная сила, возникающая в каждой рельсовой плети от изменения температуры.

5

так как

1.Величина Р может быть определена по формуле

Р р - tф)«.|, где Е - модуль упругости рельсовой

стали;

U) - площадь поперечного сечения рельса (для зельса Р-65 равна 82,56-10- мМ, (У 2,5-10 кПа.

2, 5-ЮЧЗО-10). 82,56-10 .„ - i Аs: 59 м ,

7

После этого раздельно по обе стороны от закрепленного участка плетей изменяют длину незафиксированных полуплетей до получения зазоров с/ (Д 5 мм между их концами и примыкающими уравнительными рельсами. Изменение длины полуплетей можно осуществлять путем их нагрева или растяжения .

Затем- соединяют концы полуплетей с уравнительными рельсами стыковыми скреплениями, выравнивают напряжения

5 на незафиксированных полуплетях, например, постановкой их на катучие опоры или приложением вибрационной нагрузки и закрепляют их на основании посредством промежуточных скреп0 лений.

Формула изобретения

0

,

й

Способ монтажа рельсовых плетей

2g бесстыкового пути, заключающийся в том, что укладывают в проектное положение рельсовые плети на основание, закрепляют на основании часть их длины, изменяют длину незафиксирован40 ных участков плетей на требуемую величину, соединяют концы плетей с примыкающими рельсами, выравнивают напряжения по длине плетей и закрепляют их на основании, отличаю45 Щ и и с я тем, что, с целью расширения интервала температур монтажа рельсовых плетей, повышения равномерности температурных напряжений в них и увеличения производительности

5Q труда, рельсовые плети укладывают в проектное положение относительно их середины, закрепляют на основании среднюю часть плетей на длине, определяемой по формуле

55Р

где 1г длина закрепленного участка каждой рельсовой плети;

31346717

Р - продольная йила, возникаю-ному сдвигу, отнесенное к щая в каждой рельсовой пле- одной рельсовой плети, ти при изменении температуры от оптимальной температу-.а затем раздельно по обе стороны от ры закрепления на режим пос-закрепленного участка плетей изме- тоянной зксплуатации до фак-няют длину незафиксированных полу- тической температуры закреп-плетей, соединяют концы плетей с при- ления;мыкающими рельсами, выравнивают на- г - погонное сопротивление рель- юпряжения на незафиксированных полу- сошпальной решетки продоль-плетях и закрепляют их на основании.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способам монтажа рельсовых плетей бесстыкового пути. Цель изобретения - расширение интервала температур монтажа рельсовых плетей, повышение равномерности температурных напряжений в них и увеличение производительности труда. Рельсовые плети укладьшают в проектное положение относительно их середины, закрепляют на основании среднюю часть плетей на расчетной длине, определяемой в зависимости от величины создаваемых в плети напряжений, состояния и рода балласта, эпюры и типа шпал, рельсов и скреплений, а затем изменяют длину незафиксированных полуплетей, соединяют их с примыкающими рельсами, выравнивают напряжения и закрепляют полуплети на основании. со 4 О5