Ласт Советский патент 1993 года по МПК A63B31/11 

I

ii I i ; i I If HMC ПТП(Ч HTCn к ТТПрТЧП- му ч;,рм.гПИ)о, n 1;к-TMdCTH К ЛЯС1 . /iMii у пг г|и г 11пи скорости перс ляиЖ Г1Ч И.ЧШЧГЛ .

Цель изоОрс eiii M яоляется попыli iiu c - Fc iriyrTr. niHr Hiihix OHoftcTn путем yjiviinfinin 1 пд1К1Д11Пямики и снижение утрм гяемогти гтлопг т .

Ил фиг, 1 тоПрпжр) ласт, прпдоль iif.ii f чп |})мг. 2 - то же, вид сперху; нл фиг. 3 - утел регулпропки гкпшротя пластин ломагтм; на фиг. - гхеМл iinOoThf ласта.

Ллст содг ржит свпчанпые между со- Гни) гп/клпу 1 и лопасть, состоящую из бокопых р( бер 2 и наГюра пластин 1, установленных на поперечных к реб рлм осях А с возможностью поворота я оГ р стороны. Н ребрах выполнены про- дпльпые ряды отверстий 5, и которых ус танаолипают ограничители перемещения 1ТЛЛСТНН, пьгполненныг-, например, и ппдр бобг.ппек с -заплечиками. Бобышки мог ут 6t,iTb шиполиены из резины за идно целое с пллстинами.

Плпстины лопасти пыполнены по форме снгпетричного аэродииамическо1 о крылп с гидродинамическим уд;н1нени- prf -3 и могут TihiTb устачовлеш) на рсОр.- х с г.г)лччными исходными углами пг порпта. Причем ое;тичина исходного уг ла поворота тгластин иозрастает к задней крпмке лпста, и этот прирост с.огтапляет i-l i . Начальная же величина угла попорот; ОлижаЛшей к гало. „fc тпе пластины согтя ргпяет не менее lO ,

а - иг Go:iee 45°.

При пснпльзонании ластом обеснечи- пается индипидуальная настройка пон(5- рота гглаг тин л : пнигиг- остн от индивидуальных оспрпнрки-.трй пловца и скорости рго перед(ижег1ия. У пловцов высшего KJTaccn ис ходньп угол поворота Плижайтгч к галоше пластины должен

Г.мть Meiu,iie, чем для начинающих, на- приг-г-р сги тнетс пенно М и 33. При ri.iiafia -:i n, ког да нога из верхнего положения Mju T н нижнее (см. фиг. 4,а), Г1 i.ir тинм у г г,ч11,1н г;и лютея так, что они nGpa3vior глл| 1 лиигчмическую peiueTKy, в. i:oTop i i ic4t, U44 пллстина устанавли- р,и Т1,я iii ;, rcipbLM углом атаки к ri ii oKv цодм. И-ии raMhiM достигается Г1ол, жи г( лм.ч1 li i eKT пп увеличению .-:кпу1О(;т1| (i. itMur: за счет увеличения , Ci-N .i : i;i - , i; i Сцысипаемой ластом, и роч11ик нам НИН лсчюлнительной c.vuibi .НИ, ;; и;- ,: на и,п;к: тин.1,

)

Q

g 0 5

о

(j j,

5

0

5

,1

myriiK-rfi (1 исд г ticnivf 117 п.п углом Я1 л к и.

Па схеме указаны размеры, положен- Hhie п основу расчета соотлетствукчдих угло) попорота пластин, а также рек- lop скорости и соответствующие векто- Г)а скорости наОег-анчиег о на пластину логгасти потока: V - скорость набегающего потока, обусловленная движением пловца, V, - скорость набргаю- niero потока, обусловленная движением ноги пловца. По экспериментальным данным М изменяется я пределах 2,5- 4 м/с; V - в пределах 2-3 м/с. Данные величины рассчитывали, исходя Из угла отклонения ноги пловца Y радиуса R 1,0-1,5 м и периода движения ног Т 0,5 с. Угол атакис« пластины к набегающему потоку при условии практически безотрыпного обтекания составляет 10-12 .

При движении ноги пловца снизу вперх пластины поворачиваются на соответствующий уг ол Р 10-45 по другую сторону от плоскости лопасти (см. фиг. 4, б). При этом создается аналогичная прямому движению г идро- динамика, которая также толкает пловца вперед.

Таким образом, ласт увеличивает скорость пловца по сраБнению с известными конструкциями за счет того, что одинаково зф(1)ективно работает как при прямом, так и при возвратном движении пловца. Вьлюлнение пластин с профилем аэродинамического крьша и с гидродинамическим удлинением 3-5 на 15-201 улучшает гидродинамическое качество ласта за счет относительного уменьшения потерь на пих- реобразование при сходе воды с боковых кромок пластины.

Ласт позволяет уменьшить нагрузки на ноги пловца за счет снижения момента инерции поворотн(.гх пластин при перемене направления движения ног.

Фор м у л а и 3 о б р т с н и я

1. Ласт, содержании) С11Ч лнн1,1с между собой галоип м лопасть, состоящую из боковых pefjep, иес-ущих на поперечных к ним осях гьчпстины, и ограничители попорота ьчпс-гнн, о т- л и ч а ю щ и и с я тем. -nti, с це- л.ю лоиышения эксплулт.щИ MMt.i.v V-HIHICTB ii it:M улучшения I H. ipnr.j -- -I l .n и сии.1

жеиия уточпя1 Н(1гти п.ппппл, п.т; iMHf.i выполнены пп фпрме riiMMC 7 i)H4nni ролинпм прск(м п крыла с rnnp Ti ni.inn- ческим удлинрнием 3-5, я ограничители выполнены перрстапиыми для нения исходного угла поворота плпс- тин, причем пеличьна исходного угла

м:М

I 4 i; i4.i ;: 1ЛГГ1 .Н иПр-и ТДГГ к Я.ПНеЛ - Р(.Г, с . ГПГ.ЧС ТИ .

2. Л,-к: т по п, I , о т л И ч я ю r.i II и с я том, что имегт про

дол1.1мг рядм отлррстиЛ, я огрямнчпте- ли п 1,111(1.попы р пиле PoPbmicK с зяпле- чпклми д:1п ус гянонкн п отверстиях рйВвр.

Изобретение позволяет уЛучшить эксплуатационные свойства ласта и снизить утомляемость пловца. Ласт содержит галоигу и лопасть, состоящую U: из боковых ребер, несущих на поперечных к ним осях пластины. Пластины выполнены по форме аэродинамического крыла с гидродинамическим удлинением 3-5 и установлены на ребрах с возможностью ограниченного поворота в обе стороны от плоскости лопасти. Для ограничения угла поворота пластин на ребрах выполнены ряды отверстий, в которые устанавливают ограничители в виде бобышек. Пластины устанавливают в зависимости от индивидуальных особенностей пловцов. Угол отклонения пластин увеличивается к свободному концу лопасти. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. оэ N( Г) о сд

3 If

Фиг. I

Фиг.2

фиг. 3

Фui.t

Редактор А.Купрякова

Составитель Н.Володина

Техред Л.Серлюкова Корректор И.Муска

Заказ 10RTТиражПодписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. « i/5

„™.. „-,-- - - - -- - - ---- - - - - - - - - -

Производственно-полиграфическое предприятие, -г.Ужгород, ул.Прорктная ,