Роторный снегоочиститель Советский патент 1961 года по МПК E01H5/09 E02F5/08 

Известные конструкции снегоочистителей, снабженные шнеко-роторным рабочим органом, нанравляющим желобом и козырьком, имеют существенный недостаток, заключаюш. в том, что иогрузку снега они могут нроизБодить в транснорт. располагаемы только с одной стороны снегоочистителя Л сзади него. недостаток гтрнводит к снижению маневренности снегоочистителя и его прО зводительности.

Снегоочиститель, в з иолне}1пы 1 согласно изобретению, лишен этого недостатка. Сущность 1 зобретен 1я заключается в том. что ленточный транспортер, монтированный над водителя, может переводиться из рабочего в транспортное положение, а его поворотн п направляющий желоб снабжен жесткими шарнирньп тягам. присоединенными CBOIIMH концами щарнирно к корпусу рабочего органа.

На фиг. 1 представлен боково : вид снегоочистнтеля; на фиг. 2 - вид снегоочистителя сверху.

Снегоочиститель монтирован ia macci колесного трактора /, на который навещено снегоочист1 тельное устройство, выполненное в виде фрезы 2, ротора 3, приемника 4, по юротного желоба 5, ленточного транспортера 6 и улитки 7 ротора.

Фреза и ротор смонт11рованы на раме (не указанно на чертеже), которая крепится к раме трактора.

На этой же раме закреплен двумя тяга.ми поворотный желоб с приемником. Привод фрезы и роторп осуществляется от вала отбора мощности, привод ленточного транспортера - от гидромотора.

Убираемый снег фрезо 2 подается к ротору 3, от которого он через приемник 4 попадает в по1Юротнь Й ячелоб 5, который может направлять снег внраво, влево или назад. В послед 1ем случае снег поступает па ленточный транспортер 6. Снегооч ститель может метат1з снег, минуя желоб, для этого улитка 7 повора-ип ается на 45

Предмет изобретения

Роторный снегоочиститель преимущественно со гинеко-роторным рабочим органом, направляющим желобом и козырьком, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью повышения его маневренности и осуществления погрузки снега в транспорт, расположенный как с обеих сторон, так и позади снегоочистителя, он снабжен ленточным транснортером, монтироваиным над:кабипой водителя с воз мож постъю перевода в транспортное или рабочее положение, а eio направляющий желоб выполнен поворотным с жесткими ша)нирными тягами, концы которых также шарнирно присоединены к корпусу рабочего органа.