Канал Советский патент 1987 года по МПК E02B8/08 B65G69/20 

непрерывном вращательном движении. При этом, с какой бы стороной канала не взаимодействовали сплавляемые бревна 17 - с правой или с левой - они в любом случае оттесняются к центру канала и по- 5 лучают импульс движения по течению реки. Удары бревен 17 смягчаются эластичной облицовкой 8 и передаются на цепь понтонов 1, где окончательно гасятся благодаря шарнирам 14 и демпфирующему

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к каналам для проводки одиночных бревен по лесосплавным рекам.

Цель изобретения - повышение эффективности работы путем снижения энергозатрат на пропуск леса.

На фиг. 1 изображен канал, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Канал содержит секционные подковооб- -JQ действию воды. Кроме того, наличие шар- разной формы в плане понтоны 1, соеди- ниров 14 и 15 позволяет понтонам полу- ненные вдоль канала регулируемыми по дли- чать некоторые смещения в пределах уп- не тягами 2 и жестко соединенные попе- ругости растяжек 13 и зазоров в сочле- рек канала штангами 3 через вертикаль-нениях, что является необходимым для восные стойки 4 и кронштейны 5. На вер- приятия ударов бревен 17 и волнения тикальных стойках 4 посредством вклады- 15 акватории реки.

шей 6 установлены с возможностью свобод-Канал целесообразно устанавливать на

малых лесосплавных реках, где протяженность пути следования сплавляемых бревен 17 обычно составляет от нескольких километров до двух-трех десятков километров. За время преодоления такого расстояния бревна 17 не успевают намокнуть до получения отрицательной плавучести. Однако, если отдельные бревна 17,

20

например, из нижних рядов штабеля или

нога вращения направляющие барабаны 7 с упруго-эластичной облицовкой 8 и приводом вращения, выполненным в виде лопастей 9. Вертикальные стойки 4 закрепляются в пазах 10 кронштейнов 5. Продолжением вертикальных стоек 4 служат щто- ки 11, на которых для удобства обслуживания и ремонта канала устанавливаются номера 12 участков канала.

Кронштейны 5 с помощью растяжек 13 25 слишком долго находившиеся в запони, закрепляются за береговые или русловыепри сплаве получат отрицательную плавуопоры (не показаны). Понтоны 1 соединены честь, то они опустятся вниз, лягут на с тягами 2 с помощью шарниров 14штанги 3 и не будут препятствовать прои 15. На концах понтонов 1 выполненыпуску плывущих бревен 17.

скосы 16 с образованием между ними уг-При периодическом ос.мотре притопленла, обращенного вершиной к оси кана- 30 ные бревна 17 извлекаются из канала и ла. Сплавляемые бревна обозначены пози- отводятся к берегу, цией 17. Барабан 7 устанавливается в реке

таким образом, чтобы лопасти 9 были рас-Формула изобретения

положены выше нижней кромки понтона 1.

При этом, понтон 1 экранирует лопасти 91. Канал преимущественно для лесосо стороны реки, оставляя их открытыми 35 сплава на реках, включающий секционные со стороны канала.понтоны, соединенные между собой вдоль

Размеры понтона 1 определяются из условия обеспечения всему сооружению положительной плавучести.

Упруго-эластичные облицовки 8 барабанов 7 могут быть выполнены торообраз- ной формы. В этом случае можно исполь- зоваь отслужившие автомобильные покрышки, заполненные каким-либо вспененным составом, например, пенополиуретаном.

40

и поперек канала, направляющие, выполненные в виде тел вращения с упруго- эластичной облицовкой наружной поверхности, и привод их вращения, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности работы путем снижения энергозатрат на пропуск леса, понтоны выполнены подковообразной формы в плане и обращены вогнутой стороной к оси канаКанал работает следующим образом. 45 з направляющие выполнены в виде

Бревна 17 направляются в канал и движется вниз по течению реки. Поток реки скосом 16 понтона 1 направляется на лопасти 9 барабана 7, обращенные внутрь канала и раскручивает барабан 7 с упруго- эластичной облицовкой 8.

Барабаны 7 с правой по течению реки стороны канала раскручиваются по часовой стрелке, левые - против часовой стрелке.

Таким образом, плывущие по каналу

вертикальных барабанов, установленных с вогнутой стороны понтонов, при этом привод вращения направляющих выполнен в виде лопастей, установленных по периметрам барабанов выще нижних кромок пон- 50 тонов, концы которых выполнены в плане со скосами с образованием между ними угла, обращенного вершиной к оси канала.

2. Канал по п. I, отличающийся тем,

. . облицовка направляющих выполнена тобревна 17 контактируют с упруго-эластичной 55 рообразной формы преимущественно из ути- облицовкой 8 барабанов 7, находящихся в лизованных автопокрыщек.

непрерывном вращательном движении. При этом, с какой бы стороной канала не взаимодействовали сплавляемые бревна 17 - с правой или с левой - они в любом случае оттесняются к центру канала и по- лучают импульс движения по течению реки. Удары бревен 17 смягчаются эластичной облицовкой 8 и передаются на цепь понтонов 1, где окончательно гасятся благодаря шарнирам 14 и демпфирующему

действию воды. Кроме того, наличие шар- ниров 14 и 15 позволяет понтонам полу- чать некоторые смещения в пределах уп- ругости растяжек 13 и зазоров в сочле- нениях, что является необходимым для воснапример, из нижних рядов штабеля или

слишком долго находившиеся в запони, при сплаве получат отрицательную плаву

и поперек канала, направляющие, выполненные в виде тел вращения с упруго- эластичной облицовкой наружной поверхности, и привод их вращения, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности работы путем снижения энергозатрат на пропуск леса, понтоны выполнены подковообразной формы в плане и обращены вогнутой стороной к оси кана э- з направляющие выполнены в виде

фиг.

Видб

N/5

срие.З

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям. Цель изобретения - повышение эффективности работы путем снижения энергозатрат на пропуск леса. Канал включает подковообразной формы в плане понтоны 1, соединенные вдоль по длине канала тягами и поперек его штангами 3 через стойки 4 и кронштейны 5. На стойках 4 с помошью вкладышей 6 установлены с возможностью враш,е- ния барабаны 7 с упруго-эластичной облицовкой 8 и приводом враш,ения, выполненным в виде лопастей 9. Стойки 4 устанавливаются в пазах 10 кронштейнов 5, которые крепятся к береговым опорам растяжками 13. Течение реки, воздействуя со стороны канала на лопасти 9 барабанов 7, враш.ает их. Сплавляемые бревна 17 контактируют с облицовкой 8 барабанов 1 и получают импульс движения, направленный к центру канала, что обеспечивает отсутствие заторов. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. сл со сд сд 05 05 ND (Pus. 2