Устройство для вращения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F01L1/32 

Изобретение относится к машиностроению и, в частности, может ис- гя льзоваться в двигателестроении.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройств, обеспечивающих вращение клапанов в двигателях внутреннего сгорания, при котором обеспечивается более равномерный их износ.

На чертеже изображено устройство для вращения клапана, общий вид.

Устройство содержит клапанную пру- жиНу 1, установленную на корпусе 2 двигателя, тарелку 3 клапанной пружины с упорным подшипником 4 качения, ведущий элемент 5 с направляющими ща- риками 6 и ведомый элемент 7 с ответной направляющей канавкой 8. Ведущий элемент 5 жестко закреплен на корпу- се двигателя, а ведомьш установлен на упорном подщипнике и при помощи сухариков 9 жестко соединен со,штоком клапана 10. Направляющая канавка 8 ведомого элемента 7 выполнена в виде замкнутой синусоидальной кривой, в -вершинах 11 которой образованы карманы с параллельными оси клапана участками 1 ..

При возвратно-поступательном движении клапана 10 шарики 6 скользят вдоль направляющей канавки 8, обесРедактор М.Кланар

Заказ 5978/32 Тираж 482Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

7603 ,

печивая непрерьшное принудительное вращение элемента 7 и, следовательно, клапана io. Наличие карманов с параллельными оси клапана участками 12 задает необходимую асимметрию направляющей канавки, при которой происходит вращение клапана только в одном направлении.

5

Формула изобретения

Устройство для вращения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапанную пружину, установленную на корпусе двигателя, тарелку клапанной пружинЫ с упорным подшипником качения, ведущий элемент с направляющими шариками и ведомый элемент с ответной направляющей канавкой, причем последний установлен на упорном подшипнике и при помощи сухариков жестко соединен со- 01ТОКОМ клапана, отличающ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повьш1ения надежности, ведущий элемент жестко закреплен на корпусе двигателя, а направляющая канавка ведомого элемента выполнена

в виде замкнутой синусоидальной кривой, в вершинах которой образованы карманы с параллельными оси клапана участками.

Составитель К.Агафонов

Техред М.Ходанич Корректор Л.Патай

Изобретение позволяет упростить конструкцию и повысить надежность устр-в, обеспечивающих вращение клапанов в двигателях, при котором обес- печивается более равномерный их износ. Для„этого ведущий элемент 5 жестко закреплен на корпусе двигателя , а ведомый установлен на упорном подшипнике и при помощи сухариков 9 жестко соединен с ттоком клапана 10, Направляющая канавка 8 ведомого элемента выполнена в виде замкнутой синусоидальной кривой, в вершинах которой образованы карманы с параллельными оси клапана участками 12, Наличие последних задает необходимую ас- симетрию направляющей канавке, при которой происходит вращение клапана только в одном направлении. 1 ил. с (О (Л оо ел 05 о СО