Приспособление в паровозной топке для продувки дымогарных труб паром Советский патент 1930 года по МПК F28G1/16 F22B37/06 F23J3/02 

Для иериодической продувки дымогарных труб помощью предлагаемого приспособления, последнее снабжено трубами, заложенными в сводах топки и имеющими воронкообразные сопла, направленные в сторону дымогарных труб, нри чем продувка производится паром, поступающим из котла.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез топки с заложенными трубами; фиг. 2-то же, поперечный разрез; фиг. 3-то- же, вид сверху в разрезе; фиг. 4-разраз по БРна фиг. 1; фиг. 5-разрез по КЛ на фиг. 4.

В будке паровоза в топочные стенки ставятся на резьбе нустотелые пробки 1 и 2, на концах которых на кольцах 7 вместе с трубками 10 укрепляются фланцы 8. Фланцы прикрепляются к котельному месту тонки шпильками 9. Трубки 10 сообщаются одна с другой тройником 11, при чем в верхнюю часть тройника ввинчивается трубка 12. Последняя сообщается с паровой колонкой котла или трубой инжектора, откуда в трубу 12 впускается пар.

В топке, в выступающие концы пробок, ввинчиваются трубки 3 и 4, которые проходят в поперечном сечении через всю топку и упираются в противоположную топочную стенку II (фиг. 4). На обеих трубах насажены сопла 5 и б, которые ставятся своими воронкообразными отверстиями по направлению к дымогарным трубам в разных направлениях, сообразно расположению труб.

Установленные трубы 3 и 4 заделываются в кирпичных сводах А и В, нри чем сопла обмазываются огнеупорной глиной.

Продувка труб производится открытием крана для впуска пара в трубу 12 как во время хода паровоза, так и на стоянке.

Предмет патента.

Приспособление в паровозной топке д.1я продувки дымогарных труб паром, характеризуюп1,ееся тем, что подводяпще пар трубы 3 и 4 заложены в сводах А z В топки и снабжены воронкообразньп и, обмазанными снаружи огнеупорной массой, соплами 5, 6, обращенными раструбами в сторону дымогарных труб.

фш:2.

А.

.,ЬгИ--ГЧьГ7-а.-,

-,: 4 rAj- -n-Ti-T-r; ,п- ;

фиг.З.

TiHMhTninrihnn

агййа

Hi5 J;5

1 1